逐月上升 “以旧换新”换来销售新变化

大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施不断加力，已经成为扩大内需、提振消费的重要发力点。记者走访发现，政策红利不断释放，为汽车上下游企业带来不少意想不到的新变化。

当记者来到北京、济南等地的汽车4S店时，虽然是工作日，但前来看车咨询的顾客络绎不绝。

在采访的过程中，记者发现，大家纷纷提到了“以旧换新”“报废”“补贴”这样的字眼。“以旧换新”政策对门店销售量有多大影响呢？4S店的负责人向记者展示了一张图表。

生意越来越好，门店还增加了5位销售人员。

北京瑞鹏之星总经理 张云伟：国家出这些补贴政策，不仅优惠了消费者，其实也是优惠了企业，帮助企业去增加业绩，因为有业绩就有利润。

国家税务总局北京市税务局货物和劳务税处处长 曹忠：从增值税发票数据来看，今年4月到7月，不管是设备更新还是消费品以旧换新的销售量都有所增长。其中，北京市新能源汽车销售量同比增长31%，延续较快增长态势；家用电器及电子产品销售量、二手车和机动车销售量均有所提高。

成倍增长 汽车报废厂有新增量

在汽车“以旧换新”政策带动下，不少消费者选择报废旧车，这也给汽车报废厂带来了新的增量。在北京的一家汽车解体厂，记者同样发现了不少新变化。

进入汽车解体厂，记者看到，密密麻麻的待拆解车辆占满停车场，甚至一些过道路边也都停满车辆。

总台央视记者 田琪永：我们在停车场发现，待拆解的车辆已经垒到三层高，而且每辆车上都标明了进场的时间和编号，像这辆车就代表是8月15日进场的第81辆车。

解体厂的负责人告诉记者，从之前等来一辆拆解一辆、每天最多进厂三四十辆车，现在每天至少七八十辆车，他的工作重心也发生了意想不到的变化。

北京市汽车解体厂有限公司经理 解小光：去年7月份才收了831台车，今年7月份收了1514台车。去年我是关注车怎么收回来，现在关注车怎么拆得快。

负责人告诉记者，像他们这样符合条件的回收拆解企业可以享受增值税等优惠。政策红利与市场需求的双重叠加，也给他带来了发展信心。

北京市汽车解体厂有限公司经理 解小光：我们把报废车报废之后，会根据不同的金属材质，铝、铜、铁分别会销售给下游的钢厂、铝厂、铁厂以及废钢破碎厂，包括塑料破碎，因为以旧换新的政策，一条产业链上的各种类型的经营主体都可以受益。

订单叠加 汽车零配件企业迎新机遇

以旧换新政策不仅给汽车销售商和汽车报废厂带来了新机会，不少汽车零配件企业也因此有了变化。

早上8时，当记者驱车进入一家汽车零部件生产企业时，排着队的货车长龙映入眼帘。

负责人表示，企业要解决产能不足的问题，光靠一个车间远远不够。记者看到，在这个车间生产的同时，另一个生产车间也在加班加点调试新设备。

广东福迪汽车零部件有限公司制造部副经理 黄瑾：它是12000转，比以前的8000转速度更高了，这样可以提高我们模具表面加工的精度，制造周期短，一步到位。

不仅是这家企业，从开展大规模设备更新以来，这家企业附近的10家上下游汽车制造企业都纷纷进行了设备更新，设备总投资金额已经超过1.8亿元。

国家税务总局的增值税发票数据显示，4月—7月，工业企业采购机械设备类金额同比增长5.3%；其中，制造业采购机械设备类金额同比增长5.8%。

（总台央视记者 刘颖 田琪永 佛山台 济南台 山西台）

责任编辑：巩丽慧