我还记得在圣诞树下看到我的第一辆摩托车本田 QR50 时的无比喜悦。这款小型二冲程摩托车与雅马哈传奇的 PW50 一起开启了世界各地许多孩子的骑行生活，但那是 20 世纪 80 年代的事了，从那以后事情发生了变化。

本田已经将 CRF50 纳入其产品线很久了，而且每次都能成功，之后无需更新。

前后 80 毫米鼓式制动器具有充足的制动力。

哈维第一天使用一档和二档，将车子开到转速限制器上，并不断要求更高的转速。这些小型发动机非常坚固，可以整天待在转速限制器上而不会受到损坏。从这一点来看，它消耗的燃油非常少，几乎可以忽略不计。哈维第一天连续骑行了六个小时，它只消耗了可用燃油 0.7 加仑的五分之一。

随着时间的推移，我们在加利福尼亚州遇到了一个小问题，劣质燃料堵塞了化油器，这个问题可以通过排出燃料轻松解决，但这是需要注意的事情。

哈维身高 47 英寸，大约是 CRF 所能达到的最大尺寸。

悬架方面，它配备了 22 毫米倒置前叉，可提供 3.8 英寸的车轮行程，后避震器可提供 2.8 英寸的后避震。对于这个年龄段的新手来说，这已经足够了，不过从小骑 KTM 和 Cobra 50s 长大的孩子可能想要更多。毕竟，这些是越野车，而不是专门为越野摩托车打造的，不过它们会教孩子们如何骑行，这样如果他们想骑更快的车，他们就会拥有安全骑行所需的基本工具。

本田 CRF50 是完美的入门级摩托车，而且只要不到 2000 美元就能买到，也不会花光你的积蓄。但是，要小心，一旦对越野摩托车产生了兴趣，就像我儿子哈维那样，天空（和你的银行存款）就是你的极限。