毋庸置疑，刚刚过去的2023年，是中国汽车行业“最卷”一年。从年初持续至年尾的“价格战”，考验着车企的应对能力，也加速了“吹尽狂沙始到金”的淘汰赛进程。而电动化、智能化浪潮的汹涌而至，也让各车企的转型“不得不为”。

当汽车行业走到必须寻求突破的十字路口，拥有怎样的力量才能在沧海横流中仍显英雄本色？拥有百年沉淀又立于创新前沿的宝马集团，给出了自己的答案。

官方数据显示，2023年，宝马在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，总销量继续领跑中国豪华车细分市场，让宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔口中的“宝马真香”得到印证。

更重要的是，宝马持续展开的电动化攻势已颇见成效。2023年，BMW品牌纯电动车全年交付接近10万辆，同比增长超过138%，成为宝马整体销量增长的重要支柱。截至目前，宝马在华已累计交付超30万辆新能源车。

山不让尘，川不辞盈。企业的发展逻辑，遵循的是复利效应，唯有脚踏实地积累，才能使实力的雪球越滚越大。面对变化，应对变化，唯有坚守定力、锻造实力，才能在激荡的市场竞争中不负初心。从这个层面来看，宝马的耀眼成绩，正是对其前瞻布局和坚定决心的最佳犒赏。

复盘2023：徐徐图之，久久见功

根据中汽协公布的最新数据，2023年，我国汽车产销量双超3000万辆，创历史新高；新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，市场占有率达到31.6%。

在车市整体向好的大背景下，价格战奏响了最强音，贯穿了2023全年。在利润和市场面前，大部分的企业都选择了市场，从新能源汽车到燃油车，无一幸免。除了“卷”价格，汽车也在“卷”技术，“卷”智能。这种“卷”在倒逼车企降成本增效的同时，也刺激车企不断提升产品竞争力，最终转化为整个行业规模的快速增长。

在风起云涌中，宝马并未乱了方寸，而是始终踩准自身的节奏，徐徐下手，久久见功，而这也是“宝马真香”背后的基本逻辑。

回望2023年，宝马锚定电动化、数字化、循环永续方向，在研发领域持续投入，以全局思维推动转型战略，稳步迈向未来。

具体来看，2023年，宝马全面升级中国研发，以更快、更准确地把握未来趋势，更好地倾听中国声音，满足中国消费者的需求。当前，宝马已建立起从电芯研发到工业化制造全价值链的研发体系和技术储备。在中国，华晨宝马也一直布局和投入电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代。2023年，恰逢华晨宝马成立20周年和沈阳研发中心成立10周年，研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。

在自动驾驶领域，2023年，宝马正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心，助力开发L3和L4级自动驾驶功能，中国同步启动本土化研发。去年12月，宝马L3级自动驾驶车辆正式获得国内高快速路测试牌照，中国研发团队已为今后L3自动驾驶在中国的适配和应用做好充分准备。

电动化层面，2023年，宝马在中国共有6款在售纯电车型，包括创新纯电动BMW iX3、i3、iX1等。随着创新纯电动BMW i5的上市，BMW品牌纯电动车型覆盖所有主要细分市场。值得一提的是，宝马的电动化战略秉持着全局思维，在发动产品攻势的同时，也在构建全面的电动生态，将充电基础设施建设和服务网络转型落到实处。

据悉，截至2023年底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩，覆盖320多个城市。去年8月，宝马启动了BMW超级充电站项目，大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，截至年底已投建50个场站，覆盖国内17个一、二线城市，并向所有品牌的电动车开放。服务网络方面，截至2023年底，BMW i品牌认证的经销商店已达670家；“BMW领创绿星”认证经销店扩展至250家，并将于2026年底前，实现全网经销商达到绿星标准。

在生产网络层面，宝马沈阳生产基地已全面落实BMW iFACTORY生产战略，为新世代车型的投产做好准备。在这里，每款BMW车型要完成长达1年的试制，且宝马沈阳生产基地已经上线了大约100项AI技术的应用。就在2023年11月，宝马第六代动力电池项目建筑正式封顶，该项目总投资100亿元，将创造2000个新的工作岗位，并采用行业领先的低碳电池生产标准。

复盘2023年，宝马在研发、生产等领域稳步推进转型战略，也收获了丰硕的成果。秉持“每一步都算数”的审慎态度，宝马为接下来的发展打下了牢固的基础，也为进一步的战略落地积蓄了动能，正不断靠近其“无不可持续不豪华”的愿景。

展望2024：强势开局，谱写新篇

在2023年扎实积累的基础上，宝马在2024年将迎来强势开局。1月底，全新BMW 5系将正式上市，这是全球第八代、国产第四代BMW 5系，本次换代更将史无前例地油车、电车同发。

值得注意的是，中国研发团队深度参与了创新纯电动BMW i5这款中国“专属高定”车型的设计、研发、测试与验证，且当前正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作。

创新纯电动BMW i5的上市，无疑将进一步补齐宝马的纯电产品图谱，强化宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位。而过去10年中国豪华车市场的销冠首次“油电齐发”，也再次证明了宝马对中国市场的诚意，“家在中国”绝非空谈。

据了解，全新BMW 5系长轴距进行了更加深度、全方位的定制，除了加长轴距，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用，真正做到了因中国而生、为中国而变。

除了全新BMW 5系外，2024年，宝马下一代MINI纯电动车型将正式推出，全新电动MINI COOPER将从中国出发，供应国际和国内市场。作为全新MINI家族首款纯电动三门车型，全新电动MINI COOPER将带领家族加速驶入纯电未来。

值得关注的是，此后两三年，宝马将为迎接BMW新世代车型积极布局。2023年，BMW新世代概念车已完成亮相，2024年将有进一步信息公开。新车型将应用第六代eDrive电力驱动系统，全新开发的电子电气技术，并带来一系列具有开创性的人机互动创新。

“我知道，中文有一个词，叫‘宝马香车’。你看，很久很久以前，中国的古人就已经告诉你了——宝马，真的很香！”正如高翔所言，随着未来出行的图景越来越清晰，宝马正阔步走在“宝马雕车香满路”的道路上，以持续的投入和创新求变，以敏锐的洞察和前瞻布局，以对产品品质的执着和坚守，与中国始终同频，将豪华车带入新的时代，也推动着中国汽车工业的高质量、可持续发展。 文/王念念

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