来到侧面，车身尺寸是肉眼可见的长了不少，而车顶配备的行李架，车辆的前后车窗都增大了面积，带来更好的通透性，不过尾窗的尺寸非常小。侧面的车身轮廓还是可以看得出与新款的宝马X1保持了一致，而门把手也是改成了目前宝马在使用的镶嵌式设计，在降低风阻的同时也能避免隐藏式把手可能出现的故障。

教授观察了一下，宝马X5去年在国内加长轴距达到3105mm后，仅在第二个月销量便上涨了30多倍，此后一直稳定在每月7至8千左右。

在对比老对手奥迪Q5L和奔驰GLC的时候，奔驰GLC在国内市场一直都是奢华的代名词，而奔驰也早已发现了国内消费者的喜好，早早的就推出了GLC长轴版来提升竞争力；奔驰的内饰也一直都是无可挑剔的，而宝马一直保持着短轴版也同时保留了它的运动属性，这也成了大家耳熟能详的一句话：“坐奔驰，开宝马”。

奥迪Q5L

售价：32.18-40.58万

现款宝马X3的内饰还是能让人感受到宝马设计师是有诚意的，但是在对比奔驰的时候还是有些差距，再加上国产新势力们内饰用料一个比一个足，宝马在这一方面目前真的算是毫无优势。目前宝马X3的标准配置还是没有给360°全景、全速自适应巡航，不过这些还属于可有可无的配置，希望能在新款车型上看到更加丰富的配置。

全新宝马X3想要效仿宝马X5的成功，制霸中型SUV的市场，在教授看来，中型SUV市场随着新能源车的加入已经变得越来越内卷，X5在豪华感的营造上虽然有了不小的进步，但是其销量的飙升的主要原因还是找到了在国内市场这个价位消费者真正想要的东西——空间的提升。

在中大型SUV市场里，此前宝马X5专注营造的豪华运动车型并不是主流消费者需要的，130mm的轴距加长以及重新设计的菱型包裹座椅加上CarPlay氛围灯这些能够直观感受到的配置或许正是改款X5真正吸引人的地方。而全新宝马X3的改变是否可以还原X5的成功呢？相信在2024年上市后我们就会有答案了。