影豹——听这名字像不像是超级英雄?这其实是我们自主品牌传祺的一款全新车型,这绝对是教授个人见过最帅的一个自主品牌车型的名字,没有之一。
而教授内测的成绩最快为6.88秒,实际上当天甚至有人跑出6.7秒,比官方的数据更好,这样的成绩对得起“运动轿车”这个称号。
这性能虽说不至于秒天秒地,但跟思域比划比划问题还是不大的,在家用车领域也算是排得上号了。
影豹采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔,Marco是前阿尔法罗密欧的底盘工程师,此前的GA6也有Marco的调校,质感颇为出色。
而在影豹的底盘,针对前悬架的干扰力臂进行了舒适性调整,提升悬架侧向刚度,提升转向响应,同时增大前轮后倾角,提升高速行驶稳定性。
但是整体而言,转向、悬架的调校相对来说是运动的,这点毫无疑问,但是影豹的“运动性”跟教授的预期有一点点落差,这点落差源自它的外形,外形确实非常运动,而驾乘体验,运动型没有到达“硬核”的程度。
很多时候来的还是能比较明显地感觉到影豹的【柔】,这一点从轮胎、坐姿、转向、悬架都能体现出,毕竟作为一辆家用车,不可能完全抛弃舒适性,因为硬核过头的家用车,在国内一般都很少有“好下场”。
所以影豹也是会在【家用】和【运动】之中找到平衡,是一辆能够兼顾家用舒适性的车型,至于这个平衡点取得如何,教授就不妄自下定论,交给各位消费者、市场去判断。
总体而言,不管是形象还是驾乘体验,影豹这款车确实打造出传祺前所未有的运动,在驾控体验上,其操控稳定性较为印象深刻,产品力层面,已经能够跟名爵6、领克03等一较高下,当然影豹还会做进一步调整,期待会有更惊喜的表现。
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