Hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。

随后检查发动机舱，不对，是检查前备舱，这款488是中置后驱车型，所以前机盖下面是一个空空的行李舱，其实也放不下什么大件行李，而且全部被饰板所包裹。如果不拆，是什么也看不到的。

经卖家同意，大锤熟练地拆完上部的饰板，首先看一下前备舱有无所损伤修复，因为这里空间足够没有异物遮挡，各个部位比较清晰好看。另外就是上次检测488留下了后遗症，担心相似的事故损伤会再次发生。仔细观察前备舱底部完好，没有受力挤压变形，表面规整自然，保持了原厂状态。

方向机转向管柱中部有生锈，不过底部固定螺丝不存在拆卸特征，并且其余部位没有锈蚀和泥沙痕迹，说明并不是水淹引起的生锈。安全带接口内没有锈蚀和泥沙残留；座椅底部同样干爽透亮，没有水侵现象，海绵垫无发霉发硬；电源端口没有锈蚀痕迹；仪表台内骨架表面自然顺滑，没有一丝锈迹。

点火启动，仪表自检报胎压故障，轮胎气压不足需要充气，建议充气后观察使用，若再报故障就需要检修轮胎有没有漏气。里程表显示车子跑了7737公里，结合内饰磨损情况，调表的嫌疑不大。

发动机油底壳没有渗漏痕迹，虽然螺丝存在预紧痕迹，但是并无其他问题。

发动机及变速器结合处螺丝没有拆卸痕迹，但是出现了轻微的渗油现象，不影响使用，后期注意观察即可。综合底盘检测结果，确认发变不存在吊装维修的情况。

毕竟是法拉利，大锤对这台车的价格还是比较关心的。目前正常车况的二手车行情在300万出头的样子，三年的车子也就比新车指导价少了几万块，不过大家都知道，超跑新车都要加价选配，再加上税费保险，虽然指导价是315万，但实际落地上400万都是常见的。所以，看起来只比指导价便宜了几万，实际上三年要亏个小一百万。今天这辆488报价290万，比行情偏低，可能是跟成子直接报的批车价，还有可能车子交强险过期了，后续买保险要花的钱可不少。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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