美国又打着国家安全的旗号对中国车企下手了。

先是美国政府9月对中国电动车征收100%的关税，使用中国制造零部件的汽车也不能获得7500美元的补贴。

美商务部9月23日又宣布，为维护国家安全，美国道路上的联网汽车禁用中国和俄罗斯的关键软硬件。

据悉，禁令将公开征询公众意见30天，若通过，对软件的禁令将从2027年的车型开始生效，对硬件的禁令则将从2030年的车型开始生效，对于没有车型年份的车辆，禁令将从2029年1月1日开始生效。

此举标志着美国对中国汽车、软件和零部件限制的重大升级。

就在近期，美国还与盟友和行业领袖举行了一次会议，以“共同解决与联网汽车相关的国家安全风险”，会议包括来自美国、澳大利亚、加拿大、欧盟、德国、印度、日本、韩国、西班牙和英国的官员，他们“就与联网汽车和某些部件相关的数据和网络安全风险交换了意见”。

而美国之所以三番五次、处心积虑对中国汽车尤其是电动汽车行业下手，无非是三种心态作祟：

这种通过立法打压海外对手的做法，反映出美国在面对全球化挑战时的不自信。一向以倡导市场自由、开放著称的美国，如今拉下铁幕，频频干预市场，真是讽刺！国外社交媒体平台上，一众外国网友对此次新规调侃为“小院高墙”做派。

所以说，用政治手段打造贸易壁垒，本质上就是老美害怕了，害怕中国电动汽车占领世界汽车高地！

拜登此前就表示：“中国的政策可能会使我们的市场充斥着他们的汽车，对国家安全构成风险，我不会允许这种事情发生。”

雷蒙多也早已在渲染这种“担忧”，今年3月她声称，如今的汽车如同装了轮子的苹果手机，可以搜集大量信息。

科技的发展如奔腾之河，而如今却遭遇人为筑坝。近年来，美国政府不断推行“小院高墙”战略，打着“国家安全”的幌子，对中国频频加码技术打压，极力阻止中国科技行业的发展。可以预见，未来无论是特朗普还是哈里斯当选，针对中国的禁令还将不断扩大。

当然，对于美国的各种刁钻角度的抹黑，我们早已习以为常，不以为意了。

那是因为美国再怎么作妖也难以阻挡中国汽车业前进的步伐。如今美国依旧选择闭门造车，相信历史终会证明，这是一场损人不利己的失败策略。