【太平洋汽车 评测频道】如果说，有一种车型在广大车迷中有着特殊地位，那非旅行车莫属。比起常见的SUV或轿车，旅行车在国内始终是细分市场的小众产品，大多主打30万以上的豪华市场，并且比同级的轿车贵上不少，往往为了Wagon造型车主要多花几万元，这也使得它被赋予了“品味”的象征。

那么问题来了，旅行车究竟有什么魅力？我们找来了当中最具代表性的车型——沃尔沃V60（询底价|查参配），在试驾体验后，我找到了问题的答案。

动态试驾

V60基于沃尔沃SPA平台打造，它全系均搭载一台2.0T四缸发动机，并带48V轻混系统，本次试驾的是B5智雅运动版，最大功率达到184kW（250马力），峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里加速时间为6.8秒。账面数据与奥迪A4L45TFSI较为接近。

初次驾驶V60，会发现它的前段动力输出还是很灵敏的，踩下1/3的加速踏板就能有着明显的推背感，由于48V轻混系统电机能够在起步时介入减轻涡轮迟滞，因此在城市道路驾驶时，0-60km/h的速度区间很轻快，超车并线时灵动且敏锐。

比起动力，V60的底盘才是更值得关注的部分，硬件方面，它配备了前双叉臂式后多连杆式四轮独立悬架，可以看到在下摆臂等部件采用了轻量化的铝部件，这使得它在操控方面带来了惊喜。

值得一提的是，48V轻混系统在减速时也会进行能量回收，在带来更线性的刹车脚感同时，还能储存电量，给起步时提供电机输出辅助，也能降低油耗。

V60提供了豪华版和运动版外观，本次试驾车型采用的是运动设计，可以看到黑色的运动套件与白色车身形成高对比度，加上北欧简洁的设计语言给人很强的视觉冲击力。

轮毂采用了19寸双色辐条设计，轮胎为235/40 R19规格的马牌PremiumContact6，属于主打操控的运动型轮胎。

可以说，V60在外观方面完全符合用户对旅行车的审美需求，方正且简洁的语言也是沃尔沃旅行车独特的风格。

中控台的功能区主要集中在左侧，主要由12.3英寸液晶仪表盘、9英寸中控屏、多功能方向盘组成，布局倾向驾驶员，体现出驾驶/安全至上的设计理念。

提供了常用的高德地图、QQ音乐等应用，在线导航、音乐等均可实现，并且使用起来与手机端逻辑较为相似，能够一定程度减低手机的依赖。

辅助方面，沃尔沃标志性的L2级驾驶辅助自然没有缺席，包括主动刹车辅助、自适应巡航、车道保持等功能，还是较为完善的。

后备厢容积为519L，明显要比同级的三厢轿车更大，并且平整度和进深都挺可观的，并且提供了电动尾门功能，较为实用。

尺寸较大的可开启全景天窗提高了车内的开扬感，在野外郊游时打开，看星星看月亮，还是很有诗情画意的，而这也是旅行车最适合的场景。

总结

体验下来，沃尔沃V60用产品讲述了旅行车的魅力，首先Wagon车身造型比传统轿车更独特，其次还有着两厢车般的灵动驾控体验，最后加上实用的车内空间，体验过它的人很难不爱上，所以也是广大车迷的“白月光”。

但从市场角度看来，旅行车的价格都较为高冷，本次试驾的这台沃尔沃V60 B5智雅运动版，落地超过45万，已经与豪华中大型车接近，对于消费者来说性价比不高，因此旅行车在中国市场上一直是小众车型。（图/文/摄：太平洋汽车 陈启潮）