领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢，但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力，于是乎，提振品牌影响力的领克Z10正式上市，定位中大型车起步价20.28万，也算是给出了一定诚意。但这个价位下，特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高，那么这2款车应该怎么选呢？

（Model 3）

进入内饰来看，这2款车都使用了极简设计，没有什么实体控制按键，不过领克Z10保留了传统仪表盘，方向盘使用了扁平化的双辐式设计，特斯拉Model 3则是取消了仪表盘，甚至原本的转向灯和换挡都采用了触控设计，方向盘是比较运动化的三辐式设计，所有看起来更加简洁。

（Model 3）

车机系统方面，领克Z10搭载的是魅族系统，整体的操作逻辑和安卓系统比较相似，很容易上手，并且支持连续性语音识别、可见即可说和语音免唤醒，同时为了防止杂音打扰，它还具备声纹识别功能，更加人性化。特斯拉Model 3则使得搭载了特斯拉车载系统，操作起来也很丝滑，但它的语音交互功能比较生硬，可识别的指令也有限，所以从使用体验来说，领克Z10占优。

（领克Z10）

智驾方面，2款车在没有选装的情况下都支持L2级驾驶辅助功能，但领克Z10配备了更多的主动安全配置，以及前后驻车雷达、360°全景影像、自动变道辅助和自主上下匝道功能。特斯拉Model 3则是可以选装FSD自动驾驶功能，而该功能预计在2025年会在国内开放，当然它的选装费用并不低。

（Model 3）

尺寸上，领克Z10的长宽高是5028*1966*1468mm、轴距3005mm，特斯拉Model 3的长宽高是4720*1848*1442mm，轴距为2875mm。从数据来看，领克Z10的尺寸全占优，不过差距不是很大。实际乘坐后，领克Z10的后排左右宽度更大，因此满座的情况下不会那么拥挤，至于腿部空间则相差不大。

（领克Z10）

续航和动力部分，领克Z10的电池容量是95kWh，纯电续航里程是766km，支持对外放电；同时它配备的后置电机最大功率200kW、最大扭矩343N·m，官方百公里加速时间6.8秒。特斯拉Model 3的电池容量是60kWh，纯电续航里程为606km，不支持对外放电；它的后置电动机最大功率194kW、最大扭矩340N·m，官方百公里加速时间6.1秒。

（Model 3）

特斯拉Model 3同样是运动属性比较强的选手，当然相比老款车型还是略逊色了一些。相比领克Z10，它开起来更加灵活，车辆循迹和车头的指向性也更明确一些，所以在多车道中行驶穿行更加轻巧，驾控体验相对还是更好一些。

（领克Z10）

（Model 3）

总体来看，领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优，特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看，个人认为还是领克Z10的优势更多一些，尤其是续航里程多了160km，加之它的价格更低，所以我认为领克Z10更值得选。