上汽奥迪的另一只靴子终于落地了，没错就是去掉了四个圈的LOGO。MYAUTO认为这次去“环”之后，上汽奥迪终于有机会摆脱桎梏，拥抱新的灵魂。

在昨天的发布会上，上汽奥迪主要干了两件事，一个是“树tree 新new 蜂bee”，另一个是奥迪全球CEO高德诺开出了一辆长得很像蔚来ET5T的E concept的概念车。甭管这款B级猎装车能不能卖到蔚来ET5T那样五千台上下的销量，总也比今年前九个月月均销量3千台出头要强很多。

从现有的产品体系来看，上汽奥迪这边拿到的车型无论奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron还是奥迪Q6，怎么看都更像一汽奥迪挑剩下的边角料。在这些车型中，能够担纲销量的就只有奥迪A7L这一款车了，这显然不符合上汽奥迪的期待。

回到奥迪这事儿上来，上汽奥迪这个项目一开始就充满了妥协和限制。来自一汽奥迪的压力，很大程度限制了上汽奥迪的发展。要想摆脱桎梏，上汽奥迪的最佳方案就是丢掉四个圈的LOGO从而在奥迪的名义下获得更大的发展空间。

这时候你就会发现，燃油车时代赋予奥迪的精髓，在新能源时代变得一钱不值。既如此，四个圈的LOGO对上汽奥迪来说更多的就是起到过渡的作用了。

从当晚推出的E concept 概念车来看，虽说这款车打着豪华B级猎装车的名头，虽说中外高管都大谈特谈他们对中国市场的理解，本质上都是在讲故事，并且希望通过卖出故事来赢得销量而已。

这款车最大的几个亮点，除了特别的市场定位之外就是奥迪与上汽联合开发的智能数字平台，这款作为中国市场的特供车型咱没有必要深究它是不是纯血奥迪，就问你30万元左右的价格再加上他们激动人心的故事，你要不要考虑一下吧！