我还记得在圣诞树下看到我的第一辆摩托车本田 QR50 时的无比喜悦。这款小型二冲程摩托车与雅马哈传奇的 PW50 一起开启了世界各地许多孩子的骑行生活，但那是 20 世纪 80 年代的事了，从那以后事情发生了变化。

本田已经将 CRF50 纳入其产品线很久了，而且每次都能成功，之后无需更新。

CRF50 是适合儿童入门的完美自行车。别忘了 Corner Coach 座椅垫，教他们正确的坐姿！

CRF50 采用近乎坚不可摧的 50cc 风冷单缸四冲程发动机。自动离合器可实现三速变速箱，因此新手学习换挡变得轻松多了。

我的儿子哈维从会说话的时候就一直缠着我要一辆摩托车，但我得承认，在经历了骑摩托车的职业生涯以及随之而来的所有疼痛之后，我试图向他介绍我能想到的每一项运动，然后才让他骑上第一辆越野摩托车。可以预见的是，这些良好的意图最终以失败告终。

哈维的七岁生日快到了；果然，楼下有一辆 CRF 等着他。他脸上的表情让我永生难忘；我完全知道他在想什么。就这样，他的越野摩托车生涯开始了。

还记得当你拥有第一辆自行车时有多兴奋吗？

CRF 是为 4-8 岁的孩子设计的，但我承认哈维身高 47 英寸，对于这款车来说有点高。座椅高度为 21.6 英寸，所以他一开始看起来有点局促。我觉得身高 45 英寸左右的孩子对于这款小车来说是理想的。

它不是最轻的儿童自行车，重量为 111 磅，但可以很好地教授所有基础知识。它的转向几何形状相对较为平缓，前倾角为 25°，拖曳距为 1.3 英寸，轴距为 36 英寸，可提供出色的低速稳定性，同时允许他们逐步探索变速箱提供的三速范围。

本田安装了油门限制器螺丝，这样孩子们就不会发疯，骑得比你（作为父母）真正希望的还要快，但我觉得一档的速度已经足够慢了，你可能不需要它。

前后 80 毫米鼓式制动器具有充足的制动力。

哈维第一天使用一档和二档，将车子开到转速限制器上，并不断要求更高的转速。这些小型发动机非常坚固，可以整天待在转速限制器上而不会受到损坏。从这一点来看，它消耗的燃油非常少，几乎可以忽略不计。哈维第一天连续骑行了六个小时，它只消耗了可用燃油 0.7 加仑的五分之一。

随着时间的推移，我们在加利福尼亚州遇到了一个小问题，劣质燃料堵塞了化油器，这个问题可以通过排出燃料轻松解决，但这是需要注意的事情。

哈维身高 47 英寸，大约是 CRF 所能达到的最大尺寸。

悬架方面，它配备了 22 毫米倒置前叉，可提供 3.8 英寸的车轮行程，后避震器可提供 2.8 英寸的后避震。对于这个年龄段的新手来说，这已经足够了，不过从小骑 KTM 和 Cobra 50s 长大的孩子可能想要更多。毕竟，这些是越野车，而不是专门为越野摩托车打造的，不过它们会教孩子们如何骑行，这样如果他们想骑更快的车，他们就会拥有安全骑行所需的基本工具。

本田 CRF50 是完美的入门级摩托车，而且只要不到 2000 美元就能买到，也不会花光你的积蓄。但是，要小心，一旦对越野摩托车产生了兴趣，就像我儿子哈维那样，天空（和你的银行存款）就是你的极限。