最近 2 个月，比亚迪真的杀疯了，8 月、9 月不断刷新纪录，如今已经达到了 41 万辆的大关，相比在纯电 SUV 市场，断崖式领先的 Model Y，比亚迪做到了厂商层面的断崖式领先。

基本相当于第三名和第四名的总和，开启“ 心流 ”模式后，关于谁能超越比亚迪的期盼，也变成了谁能成为下个比亚迪的“ 妥协 ”。

方程豹豹 8 目前已经开启了预定，预计年内正式上市，外观和内饰的造型设计，我们就不多赘述了，新车基本延续了方程豹豹 5 的思路，主要亮点在于智能化技术和动力系统。

其中，智驾加入了华为乾崑智驾 ADS 3.0 ，直接晋升到了第一梯队。同时，车机内置了 BYD 9000 芯片，可实现 AI 大模型的对应功能。

而且动力升级到了 2.0T 的插混系统，百公里加速时间仅需 4.8s ，纯电续航 125km ，综合续航 1200km 。根据预售 40 万起的定价来看，方程豹豹 8 的正式售价应该还会下探，相比坦克 700 、丰田普拉多等竞品，门槛更加亲民一些。

就看方程豹豹 8 能否拉动跨界新兴用户的加入了，即喜欢硬派越野的外观和性能，又比较注重智能化技术和乘坐舒适性表现的。

一句话点评：方程豹豹 8 加入华为智驾，主打 40-50 万级的新能源硬派越野市场，6/7 座布局，主要竞品锁定坦克 700 、丰田普拉多，正式售价和驾乘体验是关注重点。

腾势 N9 最近更加出圈，在官图发布后，海外也有实车曝光，甚至和路虎揽胜停在一起，腾势 N9 的气场也相当强大，营造出了大尺寸 SUV 的该有的力量感。

老狐觉得相比问界 M9 和理想 L9 这两款主要对手，设计感应该也是腾势 N9 的核心表达。

新车展示了全新的设计思路，并没有采用千篇一律的贯穿式灯组，反而营造出了不错的辨识度，腾势也开始像 BBA 那样，通过灯组变化来传递不同的品牌设计美学了。

动力则是纯电和插混两种规格，可油可电的插混版肯定是大多数买家的首选，采用 2.0T 发动机与电动机的组合，搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向，还将配备空气悬架等。

一句话点评：腾势 N9 将会是品牌布局的重要一环，目前轿车和 MPV 的旗舰已经登场，再加上 SUV ，腾势将形成从上至下覆盖的趋势，深处最热门的高端领域，老狐也期待腾势 N9 ，能带给问界 M9 和理想 L9 更多压力。

梦想照亮现实，国产品牌高端化的进步，真的不能再用以往的眼光来衡量了。更具代表性的是，BBA 等传统豪华品牌优惠增加，销量却连续下降，而热销的国产高端几乎没啥优惠，但销量却连续增长。

老狐之前也说过，如今的国内汽车市场就像是分蛋糕，燃油车的衰败，为新能源留下了宽广的细分区间，就看谁抢用户的能力强了，您觉得比亚迪这两款新车的卖相如何呢？

参考资料：

汽车之家、比亚迪官方及其他网络截图

编辑：Li