领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢，但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力，于是乎，提振品牌影响力的领克Z10正式上市，定位中大型车起步价20.28万，也算是给出了一定诚意。但这个价位下，特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高，那么这2款车应该怎么选呢？

（领克Z10）

（Model 3）

为此我们找来22.28万的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max，以及23.19万的Model 3 2023款 后轮驱动版，展开比较，看看有啥差异。

（Model 3）

特斯拉Model 3则是明显的轿跑设计，极简轮廓搭配低趴的车身姿态，同样有着不错的运动感。不知道这2款车型，你更喜欢谁的设计呢？

（领克Z10）

（Model 3）

进入内饰来看，这2款车都使用了极简设计，没有什么实体控制按键，不过领克Z10保留了传统仪表盘，方向盘使用了扁平化的双辐式设计，特斯拉Model 3则是取消了仪表盘，甚至原本的转向灯和换挡都采用了触控设计，方向盘是比较运动化的三辐式设计，所有看起来更加简洁。

（Model 3）

车机系统方面，领克Z10搭载的是魅族系统，整体的操作逻辑和安卓系统比较相似，很容易上手，并且支持连续性语音识别、可见即可说和语音免唤醒，同时为了防止杂音打扰，它还具备声纹识别功能，更加人性化。特斯拉Model 3则使得搭载了特斯拉车载系统，操作起来也很丝滑，但它的语音交互功能比较生硬，可识别的指令也有限，所以从使用体验来说，领克Z10占优。

（Model 3）

尺寸上，领克Z10的长宽高是5028*1966*1468mm、轴距3005mm，特斯拉Model 3的长宽高是4720*1848*1442mm，轴距为2875mm。从数据来看，领克Z10的尺寸全占优，不过差距不是很大。实际乘坐后，领克Z10的后排左右宽度更大，因此满座的情况下不会那么拥挤，至于腿部空间则相差不大。

（Model 3）

特斯拉Model 3同样是运动属性比较强的选手，当然相比老款车型还是略逊色了一些。相比领克Z10，它开起来更加灵活，车辆循迹和车头的指向性也更明确一些，所以在多车道中行驶穿行更加轻巧，驾控体验相对还是更好一些。

（领克Z10）

（Model 3）

总体来看，领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优，特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看，个人认为还是领克Z10的优势更多一些，尤其是续航里程多了160km，加之它的价格更低，所以我认为领克Z10更值得选。