提起高阶智驾，我想国内有两家企业很具代表性，其一是华为ADS高阶智能驾驶，比如近期上市的智界R7就是代表车型之一；其二是百度阿波罗ASD高阶智能驾驶，代表车型是百度与吉利联合推出的极越01。很巧的是，智界R7和极越01都是中大型纯电SUV，价格也相近，那么这两款车型之间应该如何选择呢？在都有着不错智驾表现的情况下，谁更具性价比呢？今天这篇文章，我们来对比一番。

极越01 所配备的双目摄像头

极越01所搭载是一套来自百度的ASD高阶智能驾驶，采用的是纯视觉智驾，它是基于百度自家的全无人驾驶的自动驾驶大模型-ADFM大模型以及L4级自动驾驶同源技术进行打造。极越01配备了包括11颗摄像头、12颗超声波雷达、9颗毫米波雷达、2个高精度定位单元在内的，共计34颗智驾感知硬件，搭配总算力504TOPS的英伟达双Orin-X芯片，在硬件方面下足了料。

值得一点是，极越01在智驾硬件方面是全系一致的，并没有区分高低配，所以即便是选择入门款车型的用户，在智驾方面也是和高配车型同权。

智界R7仅Max版及以上车型配备激光雷达，可实现完整版华为ADS高阶智驾

智界R7所搭载的是华为ADS高阶智能驾驶辅助，但是本次参与对比的667km Pro版车型属于全系的入门款车型，在智驾硬件上配备的是10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，但并未配备激光雷达，所以只能实现华为ADS SE基础版功能，在智驾体验上和中高配车型有着较大的差异，如果想要体验完整版华为ADS高阶智驾的话，就要选择指导价29.98万的667km Max版及以上车型，之间的价差达到了4万元，而与同样可以实现高阶智驾的极越01的入门款车型（焕新款Max/指导价21.99万），更是贵了7.99万。

除了智驾，智能座舱也是目前大家关心的重点，也关系着用户日常的用车体验。极越01和智界R7在座舱布局上是有着完全不同风格的。极越01的风格明显更加科技和激进，其配备了尺寸达到了35.6英寸的6K屏幕，视觉效果十分出色，内置了高通骁龙8295芯片，AI算力达到了60TOPS，内存也达到了32G，除了可以满足当下的算力需求外，也给后续升级留下了冗余。

极越01还配备了后排7英寸显示屏，用于对车辆功能的控制

智界R7整体的内饰布局就更加传统，有着一块12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，该车采用的是华为鸿蒙OS，内置了麒麟990A芯片，内存为8G，从实用性角度来看，是足够的，但是和极越01还是会存在硬件上的差距。

两款车型采用了各具自家特点的语音助手。极越01是基于百度自家的“文心一言“AI系统，也是号称“中国版ChatGDP”，通过语音助手SIMO，可以实现方言语音、车外语音等互联功能，并且还可以识别唇动；智界R7则是基于同样出色的盘古大模型，通过语音助手“小艺”进行互动，同样也可以用方言识别。

最后是续航对比，本次参与对比的两款车型，极越01 Max 长续航版配备的是宁德时代的100度三元锂电池，CLTC纯电续航达到了780km，快充模式下，30分钟可以从10%补能到80%；智界R7 667km Pro版车型，配备的是82度三元锂电池，电池品牌显示有江苏时代和中创新航，CLTC纯电续航为667km，但由于它是基于800V高压架构，所以快充模式下，15分钟可以从30%补能到80%。在价格接近的情况下，极越01的纯电续航里程更占优势，而智界R7在补能方面更占优势。

极越01的快充口

智界R7的快充口

综合上文的对比内容来看，两款车型所搭载的高阶智驾都是行业内出色的水准，但极越01以全系同权的高阶智驾，在用户体验上显然是更友好；至于智能座舱，两款车型各具特点，同样，极越01胜在了硬件参数规格更高，后期升级的算力冗余也更充裕；而在补能方面，两款车算是打个平手，各具优势。不过从性价比角度来看，尽管今天参与对比的两款车型价格已经很接近，但智界R7依旧比极越01贵了接近1万元，而且如果不追求长续航的话，极越01还提供了指导价21.99万的Max版车型，在高阶智驾体验不变的情况下，仅仅是纯电续航调整至580km，它比智界R7的入门款（667km Pro）便宜了接近4万元，所以如果你注重性价比的话，该怎么选，心里应该很清楚了。