不过，我们希望它的高度调节行程多一点，因为它的最低位置有点高，迫使矮个子坐得比他们想要的更高。至于消耗量，大约 250 公里后，我们看到只有 16.7千瓦时/100 公里。
小鹏G6：来了两年前，欧洲某大品牌的CEO在被问及中国汽车的质量时，毫不犹豫地回答说，有的公司不仅不落后，而且在与欧洲知名车型的对抗中表现出色。 。
小鹏 G 6就是这样。它并不是唯一一款看起来有羊皮纸的中国车型，但正因为如此，它是一个尊重品质理念的提案，同时还“沉积”了欧洲仍然拥有的技术。竞争尚未被挪用。
因此回到本文的开头，G 6 以及小鹏汽车作为一个整体的赌注是能够令人信服的构造的完美性。也许这种类型的模型不会在明年出售，正如我们曾经推测的中国模型一样，这是其质量的第一个证明。
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