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上市前网上很多人呼吁秦L起步9.98万，但大多数人（包括我）都没当真，业内很多人的预期，是10.98万、甚至11万多起售。如今9.98万成真，秦L给市场带来的冲击，甚至已经超过了7.98万的秦PLUS DM-i荣耀版。

除了更省油之外，采用五代DM-i系统的秦L，也有一些其它升级。比如交流慢充的功率，从3.3kW提升至6.6kW，充电时间缩短60%；直流快充从30-80%的时间降为21分钟，缩短了36%；外放电的功率从3.3kW也提升到了6kW。

优点2：内饰用料慷慨，有一定高级感

同为姊妹车型，秦PLUS和驱逐舰05的内饰基本一致，但是和秦L相比，海豹06 DM-i的内饰，差异还是比较明显的。

优点4：底盘质感有提升

独立后悬架对10万 的轿车不算亮点，不过对比秦PLUS的话，这个升级就很重要了，它对日常家用在舒适性上的提升，还是很明显的。

除了悬架结构外，秦L/海豹06 DM-i的底盘质感，相较秦PLUS系列也有进一步提升，如果说之前秦PLUS的底盘是一个短板的话，秦L/海豹06 DM-i在这块就完全补齐了。

总结来看，秦L/海豹06 DM-i不是没有短板，但是考虑到它的定价，以及目标客户更注重的地方，这两款车基本就找不出任何足以劝退客户的短板。如果非要找的话，那可能就是在部分地区和场景，比亚迪品牌的认可度，依然比不上一线合资品牌吧。

对于秦L和海豹06 DM-i这两款车，小伙伴们觉得如何呢？