Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计，为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。

福特F-150 Raptor是标杆。话虽如此，你可能不需要它。除非你属于相对较小的、可以轻松进入公共沙漠地带的驾驶员群体，否则你最好还是买别的车。这几乎不会阻止任何人购买 Raptor ，你知道，这没关系。但我想让人们知道，对于生活在以茂密的森林和缓慢、多岩石的小路为大部分越野栖息地的人们来说，还有更好的选择。它被称为 2024 款福特 F-150 Tremor，如果你像我一样，那么它就是你应该买的——尤其是如果你喜欢V8 的话。

Raptor仍然是全尺寸卡车越野性能的巅峰，因此很容易将其他皮卡（甚至可能是福特皮卡）视为低级仿制品。但事实是大多数人不需要 Raptor 的能力，更不用说 Raptor R，这是一款为沙地打造的超级跑车。对于绝大多数人来说，F-150 Raptor 有点过头了，它的性能在卡车拥有者的日常现实中或多或少被浪费了。

福特并不真正将猛禽和震颤视为同一连续体上的点。也就是说，震颤并不是猛禽的跛行版本；而是猛禽的版本。它们彼此相邻而不是上下存在。这两辆卡车有不同的目标和能力，我认为，如果他们不打算每个周末都大喊大叫，那么人们可以为 Tremor 提供更有力的理由。

另一方面，Tremor 能够在小道上行驶，并能够承担卡车车主对皮卡所要求的任务。你最好不要尝试在 Tremor 中做猛禽的事情，因为虽然悬架已经过优化，车架在关键区域得到加强，但它仍然远没有猛禽那么复杂。同样，这更多的是受控导航，而不是不受限制地快速征服任何地形。

但是，当您使用 Tremor 的越野辅助系统时，山路就变成了小丘，可以使用 Trail Control 和 One-Pedal Drive 轻松下山，让卡车平稳行驶。无论您走在哪条曾经令人望而生畏的道路上，突然感觉更容易驾驭。这几乎就像您可以在大屏幕上通过皮卡的所有车载摄像头观看卡车自行越过障碍物一样。

越野转弯辅助是一项特殊功能，可使越野变得更容易，尽管它需要解锁后差速器。辅助功能通过使用制动器咬住内侧后轮并允许您以此为锚点旋转来缩小卡车的转弯半径。这是一个很棒的功能，不仅仅是派对技巧，但您必须小心不要用它损坏越野路线。

这家汽车制造商似乎认真地想要让广大 F-150 买家都能拥有越野车，无论他们的预算如何。当你想到 Tremor 所代表的意义时，你就会或多或少地明白这一点。Tremor 的起价为 66,145 美元，比 Raptor 的起价 80,325 美元低近 15,000 美元。这是搭载双涡轮增压 V6 发动机的 Raptor，其动力明显更强劲，但听起来不像“较小”的 Tremor 中的 V8。该卡车的一些更接近的竞争对手包括 Ram 1500 Rebel 和 Chevy Silverado Trail Boss。但早在 2009 年最初的 SVT Raptor 诞生时，福特基本上就发明了全尺寸越野皮卡领域。也就是说，福特知道如何制造全尺寸越野车，也许比其他任何人都更胜一筹。

当我驾驶 F-150 Tremor 穿过圣贝纳迪诺国家森林深处的技术路线时，我不禁想起了“我们家里有食物”的梗。 F-150 Raptor 的承诺将是孩子们想要的美味快餐，而妈妈或爸爸则提醒他们家里有食物 - 在这种情况下，是 F-150 Tremor。虽然这个笑话倾向于表达对家里食物（或卡车）的不满，但这里并没有不满。这只是一辆能够吸引买家的卡车，他们会承认，当 Tremor 需要时，他们并不真正需要 Raptor。

2024 款福特 F-150 Tremor SuperCrew 规格

基本价格（通过选项测试的颤抖装饰）

66,145 美元（81,575 美元）

动力传动系统

5.0 升 V8 或 3.5 升双涡轮增压 V6 | 10 速自动 |四轮驱动

马力

400 @ 6,000 转/分

扭矩

410 磅-英尺 @ 4,250 转/分 (V8)500 磅-英尺 @ 3,100 转/分 (V6)

座位 数

6

整备重量

高达 5,267 磅

最大 牵引力

12,000 磅 (V8)13,500 磅 (V6)

最大有效负载能力

2,230 磅 (V8)2,445 磅 (V6)

货运量

52.8 立方英尺（5.5 英尺床）

离地间隙

9.8英寸

越野角度

27.6° 进近 | 21.2° 突破 | 24.3° 离开

美国环保署燃油经济性

城市 15 英里 | 20号公路| 17 综合 (V8)16 英里/加仑城市 | 21号公路| 18 组合 (V6)

快速拍摄

更多的人应该得到震颤——是的，即使猛禽存在。

分数

9/10