大众帕萨特的外观设计比其前代车型更加时尚，不再那么方正。R-Line 内饰看起来略显运动，而价格不菲的 R-Line Signature 套件则增加了更大的 19 英寸合金轮毂和额外的黑色外饰细节（以及许多其他内饰升级）。

内饰方面，质量也朝着正确的方向迈出了一大步，采用了高端材料，整体坚固感也远超之前的版本。它还配有数字驾驶员显示屏和柱式档位选择器，可在中控台上腾出额外的存储空间。

遗憾的是，大众推出了备受诟病的触摸式气候控制系统，以取代上一代帕萨特使用的物理表盘。虽然已经做出了改进，例如加大触摸屏，并将常用的气候功能永久显示在屏幕底部，但我们更希望设计师使用帕萨特兄弟斯柯达速派的物理控件，因为它们在行驶过程中使用起来更容易。

我们很高兴方向盘上取消了触摸式控制装置，取而代之的是物理控制装置，而且帕萨特保留了旧式易于使用的电动车窗开关，而不是大众 ID 电动车系列所使用的令人困惑的触摸式开关，大众ID.7 Tourer将采用这种开关。

车内的数字界面是大众最新的设备，12.9 英寸的屏幕可处理所有主要功能。更大的 15 英寸屏幕版本售价 850 英镑，并配有方便的平视显示器，可将速度等重要信息投射到驾驶员视线内的挡风玻璃上。

所有车型均配备无线Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接以及无线充电板，可为您的设备充电。标准音响系统是带有 DAB 收音机的八扬声器系统，但只需 1,420 英镑，您就可以升级到 700 瓦、10 扬声器的 Harman Kardon 系统。

最新款大众帕萨特 (Volkswagen Passat)太新，尚未被纳入 2023 年 Driver Power 客户满意度调查，所以我们必须拭目以待，看看车主如何评价这款车的长期驾乘感受。

大众汽车需要采取更多措施来改善客户对其汽车的使用体验，因为该品牌在接受调查的 32 家制造商中仅排在第 27 位，仅略胜福特，而且令人尴尬的是，落后于同为品牌的西雅特和斯柯达。

安全专家欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 尚未对最新款帕萨特进行碰撞测试，但我们预计，由于大众电动汽车 ID.7的出色表现，最新款帕萨特也将获得高分。ID.7 是帕萨特的全电动替代品，有掀背车和旅行车两种车型。

与 ID.7 一样，Passat 配备了所有最新的安全辅助功能。其中之一是自动紧急制动 (AEB)，用于减轻或避免与其他车辆或行人发生低速碰撞。还有自适应巡航控制，可让您与前方车辆保持安全距离，还有车道偏离和保持系统，可让您在高速公路上保持在车道内。盲点监控也是标准配置，当您在高速公路上变道时，它会警告您盲点处有车辆。

后座乘客的附加侧面安全气囊需花费 400 英镑才能选配，并与轮胎压力监测系统捆绑在一起。

主要标准安全功能

欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级

与现代的五年无限里程保修或起亚的七年/100,000 英里保修相比，标准的三年或 60,000 英里制造商保修相当吝啬。

那些主要在城里开车完成短途旅行的人将采用更频繁的固定服务计划，即每年或每 9,300 英里前往经销商处进行维修。在高速公路上行驶较多的人将采用可变服务方案，维护时间较长，为两年一次，或每 18,600 英里一次。