最近 2 个月，比亚迪真的杀疯了，8 月、9 月不断刷新纪录，如今已经达到了 41 万辆的大关，相比在纯电 SUV 市场，断崖式领先的 Model Y，比亚迪做到了厂商层面的断崖式领先。

基本相当于第三名和第四名的总和，开启“ 心流 ”模式后，关于谁能超越比亚迪的期盼，也变成了谁能成为下个比亚迪的“ 妥协 ”。

但是老狐之前也说过，相比理想和问界等快速增长的高端新势力，在中高端市场，比亚迪还有很大的进步空间。

就拿 9 月销量来说，方程豹 5000 辆出头、腾势破万辆、仰望 310 辆，售价 30 万以上的车型，距离主流月销破 2 万辆的门槛，还是存在差距的，这也是后续可以提升的市场份额。

当然，也有小伙伴会质疑，国产高端的主要意义还是树立品牌和技术形象，给消费者留下深刻印象就好，市场本身的体量并不大，是否热销也不重要。

至于核心竞争力，老狐觉得越野性能的强弱，并不是重点，到了高端级别，很少有买家天天去“ 豁车 ”，就像是奔驰 G 级，有越野能力应付偶尔的场景即可，主要还是居家过日子。

霸气的外观、宽敞的空间和丰富的配置更加关键，从目前的信息来看，方程豹豹 8 在这些方面都比较到位，该有的都有了。不过，高端硬派越野的带宽并不是特别广泛，目前坦克 700 的月销在 1000 辆出头，丰田普拉多为 2000 辆出头，已经算是比较优秀的了。

而且车身轮廓相当硬朗，尤其是健壮的 D 柱，很有美式全尺寸 SUV 的既视感，电子外后视镜也算是个新鲜的细节。此外，腾势 N9 车顶带有激光雷达，预计会展示比亚迪最新的高阶智驾成果。

至于其他方面，参考问界 M9 和理想 L9 即可，冰箱彩电大沙发 二排独立航空座椅，是这个级别的必备项，从内饰的谍照看，中控也基本延续了腾势的家族化风格。

梦想照亮现实，国产品牌高端化的进步，真的不能再用以往的眼光来衡量了。更具代表性的是，BBA 等传统豪华品牌优惠增加，销量却连续下降，而热销的国产高端几乎没啥优惠，但销量却连续增长。

老狐之前也说过，如今的国内汽车市场就像是分蛋糕，燃油车的衰败，为新能源留下了宽广的细分区间，就看谁抢用户的能力强了，您觉得比亚迪这两款新车的卖相如何呢？

参考资料：

汽车之家、比亚迪官方及其他网络截图

编辑：Li