去年的一年，我们整个国产车那是崛起非常快，尤其是在新能源领域，那是强势崛起，所以有朋友让喵哥给大家聊一聊，就是我们国产的强势崛起之后，合资车它的优势到底还在不在？还有哪些？

第一点就是在全产业链管控上，我们这些国产车，包括几个龙头企业，跟合资车这几个大的龙头企业，它们之间差距还是不小的。尤其是像丰田现代之类，对整个产业链控制得比较好的这些大企业来说，我们跟他们的整个产业链的把控，以及对整个产业链的布局能力，真的是有差距，所以这一点我们要承认。

比如这几年像长城、奇瑞、吉利、包括比亚迪，都开始往中高端发力，甚至开始推出自己独立的一些中高端品牌，但是整体表现上来说，虽然数据已经很亮眼了，但是想突破到40万以上，50万以上这个区间，其实难度还是非常大的，在那个区间，还就是那几家老牌的国外品牌，那几个合资品牌，在那里牢牢把控着地盘。

所以这就是我们目前的国产车，虽然强势崛起进步很快，但是确确实实从各方面，都还存在着一些差距。喵哥也希望在接下来的10年，我们国产车尤其能够借着，新能源弯道超车这股劲头，能够加强自己的品牌建设。

在做好这产品的同时，得到我们老百姓更多的认可，我们的国产的品牌，尤其是在中高端品牌上面，能够突破到50万以上瓶颈，也塑造出我们的一些国产豪车，这样我们的国产车，真正的跟合资车，他们的差距逐渐的就越来越小了。

同时这些主机厂，也能够引进更新的一些管理理念，尤其是我们那几大合资的国营大厂，不要再躺在合资的温柔乡里面，能够把自己的自主品牌，借着合资的一些东西，能够进一步提升做起来，毕竟你跟人家合资车，那都是你的继子，最后给你养老，给你输血，靠的可能还是自己的亲儿子。

希望在10年之后，能够看到更多的国产品牌，能够成为我们心目中的豪车，同时不仅要把我们的国产车，卖到我们国内，而是要卖到全世界去，这样让我们自主品牌，也能够形成几个世界级的品牌，才是我们国产车真正叫好的时候。