小时候你可能很想拥有一辆 Power Wheels。那时候你还太小，不能开真正的汽车，但开玩具车却不需要驾照。本田想创造一款类似但又完全不同的产品。

1999 年第 33 届东京车展期间，本田展示了几款概念摩托车原型。可以说，最值得一提的展品是一款既与众不同又色彩缤纷的摩托车：Dream Kids Dokitto。尽管它看起来像是费雪牌汽车旁边的玩具过道，但它是一款专为小孩子设计的全功能摩托车。

根据 Dream Kids Dokitto 的官方描述，本田将这款摩托车设想为一款 DIY 风格的机器，孩子们可以与父母一起组装。它原本打算由直流有刷电机驱动，但一些消息来源声称它可能采用风冷四冲程单缸发动机。似乎这种需要组装的玩具式设计还不够奇怪，本田还打算将 Dokitto 模块化，以便车主可以打造自己的怪胎摩托车。或者，这种模块化也可能是一种削减成本的措施，因为 Dokitto 与另一款本田概念车——Dream Kids Wakuccho（一款具有类似玩具车美感的卡丁车）一起在车展上首次亮相。虽然本田为这两款产品都制作了展览模型，但 Dokitto 和 Wakuccho 从未进入那个阶段。

俗话说，“从小培养兴趣”。只要有合适的装备，这句话几乎适用于任何爱好。想教别人钓鱼吗？从小就用一根钓鱼竿教他们钓鱼，这样可以更容易抛竿，减少意外钩住鱼的几率。想让别人对摩托车上瘾吗？从小就用一辆迷你摩托车教他们钓鱼。至少，这是本田的计划。

本田 e-NSR 是本田 NSR 系列摩托车的入门款，面向年轻用户，尤其是城市环境中的用户。名称中的“e”并非随意添加；本田希望为这款摩托车配备高效且环保的电动机。e-NSR 高度仅为 2 英尺，是一款紧凑型摩托车，配有储物箱。而且，我们必须提到的是，e-NSR 独特的弧形设计使其看起来像带轮子的鲨鱼鳍。

与 Dream Kids Dokitto 一样，本田 e-NSR 也只在东京车展上以原型车的形式亮相，具体来说是 2001 年的第 35 届东京车展。e-NSR 是与 e-DAX、MOBIMOBA 和 CAIXA 一起展出的几款无尾气电动摩托车之一。在这些概念车中，只有 e-DAX 投入生产。然而，本田仍然生产大量电动摩托车，但没有一款是针对想要在城市和城镇中骑行的孩子。

如前所述，踏板车从技术上讲是一种摩托车，有各种形状。Vespa（信不信由你，它仍然存在）就是这样一个例子。据称，这种标志性的设计灵感来自 Cushman Airborne 踏板车。与此同时，本田从不同的来源汲取灵感，设计出各种摩托车，包括沙滩车。

本田 Road Fox 是本田 Gyro 的亲戚。这款三轮摩托车/踏板车本身并不是继任者，但它与 Gyro 共享许多设计 DNA，包括相同的陀螺仪连杆，允许前部倾斜，同时保持后轮平放在地面上。那么，Road Fox 与更大的 Gyro 家族有何不同？与 CT50 Motra 一样，Road Fox 采用管架车身，但 Road Fox 并没有采用粗犷、几乎是工程车的外观，而是将这种设计与桶形座椅相结合，营造出沙滩车的美感。然而，与 Motra（或沙滩车）不同，Road Fox 没有配备任何行李架。

不幸的是，Road Fox 和 Motra 之间的比较不仅仅是表面的。与 Motra 一样，Road Fox 只持续了一年，本田就停止了这款摩托车的销售。最初，本田计划生产 18,000 辆，但同样，我们不知道该公司是否实现了这一目标，更不用说还剩下多少辆 Road Fox。管架车身似乎并不适合日本摩托车/踏板车消费者群体。

为电影或电视节目打造科幻车辆可能相对简单……相对而言。你从一辆基础汽车或自行车开始，安装零件来改变外观，当然还要雇人帮忙。但当你不得不一季又一季地重复这个过程时，你可能会发现自己需要向可靠的可定制车辆来源求助。

“假面骑士”系列是日本娱乐业的基石，于 1971 年首次亮相，讲述了一个以蚱蜢为主题的义警骑着摩托车与穿着橡胶服的怪物战斗的故事。每一季都会出现一位新英雄，他有着新的主题、噱头和摩托车，因此每年都需要新的服装、道具，最重要的是，摩托车。起初，制片人依靠铃木机器，但从 2000 年开始，他们几乎只使用本田机器。

根据主题和噱头，摩托车的定制范围从喷漆到全面改装。最引人注目的本田摩托车之一是《假面骑士 Agito》中的本田 X4，主人公是一名机械警察——摩托车前面用黑色字母大胆地印着“警察”和“本田”。但也有像《假面骑士 Ghost》这样的季节，本田 CRF250X 变成了幻影独角兽。唯一一部没有优先使用本田摩托车的半现代《假面骑士》系列是《假面骑士 Drive》，只是因为主角驾驶的是改装的本田 NSX——一辆汽车，而不是摩托车。