20多年前，初出茅庐的比亚迪，在电池领域已经有了一席之地，王传福却想着进军汽车领域，被当时媒体和同行嘲笑“不自量力”。

那时候，“异想天开”和“赔的底掉”等词汇铺天盖地的传来，大家都在等着看王传福的笑话，认为他坚持不了多久。

事情也确实如此，王传福第一款汽车316刚下线，经销商就给泼了一盆冷水，认为这款车面世肯定没戏。

王传福一看，大手一挥直接“砍掉”，改成拆车学习经验，新买来的奔驰直接拿钥匙划了，让工程师们放心大胆的拆，F3就是这么面世的，并且做到了上市14个月10万台的惊人销量。

取得了点成绩，王传福就想着把电池装在汽车里，发展新能源，结果2019年公司差点没黄，对手直接将招聘摊位摆在了比亚迪门前，培养多年的骨干被拉走了很多。

而今，比亚迪却“一飞冲天”，大有“横扫八荒”之势，无论是秦plus还是秦L都无不让国人点赞。

如果说当年的秦扫六合，那么如今的秦L就是扫合资车六遍，面对10多万油耗2开头的国产车，合资车被打的是毫无还手之力，只能用降价来换市场，还一个劲的抨击比亚迪打“价格战”。

如今比亚迪的月销量是“蹭蹭蹭”的往上蹿，超越韩系车成为世界第三已经是手拿把掐，大有在座都是弟弟的感觉。

根据乘联会的数据来看，10月，我国乘用车市场零售达到了226.1万辆，同比增长了11.3%，其中新能源轿车突破了100万辆大关，光比亚迪自己就有40多万。

而曾经的王者大众，10月份零售只有3万2365辆，被比亚迪甩下不知多少。

遥记得，曾经大众一辆车就能在我们这边买个楼，方面桑塔纳出来的时候，几十万的价格可以在哈尔滨买个不错的楼，很多人那时候认为，中国车这辈子都追赶不上大众丰田等合资车。

未来，我相信在比亚迪30年来有多敢，小米研发无上限等车企的努力下，我们的国产车一定会成为世界街车，在国外马路上频现！

最后，为比亚迪点赞，为国产车点赞，也为奋斗在一线的汽车工人点赞，是他们满足了我们低价选车的梦想，撑起了我们安宁的一片天！