如今年轻人已经成了购车的绝对主力，再加上国内的新车价格非常内卷，因此很多人年纪轻轻就要考虑自己的人生第1辆车了。那么我们今天就来解决这么几个问题，第1，年轻人是选新车还是选二手车？第二，买什么样的车比较合适？

个人作为一个在二手车行业混当了几年的人，对二手车还是有一定发言权的。可能很多人都告诉你，目前二手车已经不太值得选择了，毕竟二手车的寒冬已经来了，但说这话得看你的立场在哪里，如果你是一个二手车商，那么确实二手车经历了寒冬，但如果你是个消费者，那二手车的寒冬对你来说就是春天。由于新能源车新车的价格都很低，这就导致过去的很多车型开始疯狂的下跌。举个例子，2014~2016年左右的指导价格在15万左右的国产SUV或者轿车，目前的成交价格基本上也就16000到2万之间，收车价那就更低了，合资车加一万。而这些车型已经不简简单单能够满足普通的代步用途，你完全可以把它当做一辆正常的车型去使用。

咱们来仔细看看这些车，14~16年左右的车型当中推荐的主要还是以国产车为主。那个时候国产车已经不是蛮荒状态了，已经可以在很多方面和合资车拼的有来有回，甚至在整体做工用料方面还超越了一些合资车，部分车型因为有合资车的背景，所以他们的变速器和那些合资车一样是来自于爱信或者是其他成熟供应链的，而发动机一般也都有合资车的背景。举个很简单的例子，那就是奔腾旗下的B70和X80以及传祺旗下的GS5、GA5还有启辰R50等等。他们的底盘非常不错，配置做工用料都没有什么问题，买回来之后换换油水换换轮胎，最多把发动机周边易损件换一换，总共的整备资金可能也就5000以下。这意味着算上车价保险，其他方面的各种开支也就不到3万就能买到一辆能够长时间使用的车型。

当然这些车也有缺点，那就是比成熟普遍比较大，一般都在七八万公里以上，超过10万公里的也很多，但还是前面那句话，由于这些车的基本设计，包括发动机变速器的技术都没有什么问题，只要维护保养，得当再开个几万公里问题不大，足够你用上三四年了。至于预算更低1万出头的，那么可以选择像福克斯或者是雪佛兰别克以及现代等等手动挡的车型，这些车的配置普遍很低，而且车龄一般都在十二三年左右，基本上只能满足普通的代步需求，也没有太大折腾的必要。好处在于选择手动挡的时候，他们的油耗会更低，可靠性也偏高一些，所以适合那些预算相对比较紧张，仅仅只用于代步的消费者。但是这个时候要考虑一个问题，那就是在城市行驶的时候手动挡是非常费劲的，因此除非预算特别紧张，否则这些1万块钱左右的二手车更建议在城乡地区使用，周内上班，一万多买个摩托车也很划算，或者直接公交地铁吧，高峰期的堵车那是极其夸张的。

至于买新车，那就非常简单了，10万以上，20万甚至30万以内的国产车只要你根据自己的预算去选择，各个厂家没有太大的区别，如果不放心，那么可以选择一线的国产品牌，可以说是看上哪个买哪个。举个很简单的例子，目前市面上的1.5升或者1.5T的插混车在动力能耗等等方面的差别，反映到真实的资金支出上几乎没有质的区别，无非是你一公里3毛，他是3毛5，这个大点那个小点。至于合资车型，个人觉得20万以内压根没有推荐的必要，20万以上的部分进口车还是比较值得推荐的，比如什么旅行车或者是大排量自吸车型，这些都是可以考虑的。但咱们前面说到的是年轻人，所以咱们重点说一下10万以内的新车。

给三个建议，第一如果预算相对有限，那么可以选择比亚迪的海鸥五菱缤果以及吉利星愿这样的5~7万之间的便宜代步车，空间动力配置都没有问题，而且日常的开销非常低。他们和那些二手的车型相比，就好比一个新的手机和老的电脑的区别，完全看你的取向和用途，但绝大多数人都是一个手机包揽几乎所有的事物，所以个人是比较推荐这些纯电代步车的，当然如果你对里程有需求或者对空间有需求，那么可以选择秦Plus DMi以及五菱星光这些尺寸较大的插混车，外观也没有什么问题，哪怕是刚上班的年轻人，攒两三年钱基本上都可以选择一辆。

像什么皮卡轻客面包以MPV这些都是第1波淘汰的，毕竟年轻人没有太大的顾家需求，也没有多少人指望这些车能给自己挣钱，如果真要挣钱，那就是另外一个章节的故事了，那几乎是五菱的主场，所以核心的分析其实就两轿车和SUV。选择也很简单，如果相对比较喜欢出游爬一爬山走走烂路，那么SUV的先天通过性优势还是值得选择的，但如果基本上都在城区，即便出去游玩也多走一些高速等等，那么还是建议轿车，操控性更好更稳定，而且风阻低能耗也低。最后祝大家都能买到自己心意的车型，有什么观点希望在评论区友好讨论。