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慈禧对这“铁马车”颇有兴趣，虽有些许疑虑，但她还是忍不住坐了上去。

没想到，坐着还没几分钟，她就眉头紧皱：“司机竟然坐在我前面？这不合规矩！”

随即命令：“跪着开车！”

司机顿时汗毛倒竖，手一抖，差点把车熄火。古人云“命比纸薄”，在这种情况下，司机连夜消失也就不奇怪了。

值得一提的是，BJ212不仅是车轮上的代表，更象征着中国汽车工业在困境中孕育出军工潜力的奇迹。从手工敲打铁板，到装配出适合军用的越野车，这是一条以汗水、技术积累和工程智慧铺成的道路。

与之相比，日本的三菱和本田在二战期间迅速转型制造军用战机和坦克。中日两国的工业经历虽然不同，却都在关键时刻彰显出“车轮”转化为军备生产的潜力。

有人可能会问，假设未来爆发战争，中国的汽车企业能否像二战时的日本和德国那样快速转型生产飞机和坦克？答案不简单，但也不遥远。

首先来看国内汽车工业的整体发展。经历了几十年的积累，许多车企已经跨越了“模仿”的阶段，进入“创新”领域。

以比亚迪为例，这家公司在电动车和电池技术上走在了世界前列。长安、吉利等企业在自动驾驶和新能源技术上也有不小成就。这些技术不仅服务于民用市场，也在不断增强整体工业链条的多元性。

参考资料：

从跪着开车到国产造车，中国汽车漫长的崛起之路.澎湃新闻.2020-11-24