很多朋友买车都看重价格、看重配置，但我相信，绝大部分用户买车更注重汽车本身的安全。当然汽车安全也分为很多种，其中碰撞测试就是最为直观的一种，不仅结果一目了然，而且也更有说服力。

近日，懂车帝就联合北京市产品质量监督检验研究院，进行了一次大规模的30辆热门车型碰撞测试。单从这些车型的价格来看，下有五菱缤果几万块的国产车，上有奔驰G级这些百万级的豪车参加了测试，可以说懂车帝这次确实是搞了波大的。

其次，这次碰撞测试也非常全面，主要分为30%重叠钻撞卡车、40%重叠正面偏置碰撞以及70%重叠高速追尾共3个部分，分别用模拟日常驾驶车辆时发生的车祸来测试。从每款车进行碰撞测试的过程上，每次撞击都让人惊心动魄，触目惊心，最大的感触就是远离大卡车。

而从碰撞测试的结果来看，我觉得可以分为三档。首先第一档车型说明碰撞之后，驾乘人员还有救，主要表现为A柱没事，代表车型有四代帝豪、新Model 3、SU7、沃尔沃S60、现代伊兰特。其次是第二档车型，说明碰撞之后驾乘人员基本判定为重伤或者残疾，主要表现为A柱断裂，B柱完整，代表车型有银河L7、奔驰G、宋PLUS dmi、途观L、丰田RAV4、启源A05、迈巴赫S、缤果、秦Plus dmi、雷克萨斯ES、宝马X5、奔驰GLC、传祺M8、别克GL8、本田CRV。最后是第三档，说明碰撞之后可以宣布放弃治疗，生存机会比较小，主要表现为A柱、B柱均出现断裂，代表车型有秦L dmi、大狗、理想L6、海鸥、逍客、蔚来ET5T、极氪001、CS75P、问界M7、路虎揽胜。

仔细看一下排在三个档位的车型，这个结果还是很有意思的，例如第三档中的极氪001、蔚来ET5T这两款造型，在大头的印象中车身的安全性能应该是不错的，但是在实际碰撞测试中有点让人大跌眼镜，简单分析一下原因，大概率是车身都比较高，同时为了追求车身的风阻系数，将A柱做的的比较倾斜，因此在碰撞之后没办法保持A柱和B柱的完整。

其次就是一档车型中，除了沃尔沃和Model 3这类本身就很强的车型之外，四代帝豪以及小米SU7都展现出强大的安全性能，虽然是得益于轿车姿态比较低，能够躲过卡车货厢的切顶，但还是可以看到国产车在安全性能上的提升。

大头觉得，懂车帝搞的这次碰撞测试，可以说是掀开了部分车企主打安全，特别是碰撞测试这块“遮羞布”。伴随着当前新能源汽车全面崛起，一些“冰箱沙发大彩电”、智能化配置、自动驾驶等开始占据主流宣传声音，很少有人真正去关注车辆的安全性了，但是大头始终觉得，对于一辆车来说，安全性才是最重要的。