家用车的宗旨到底是什么？在经过深入研究之后，我发现销量好的家用车，它们的舒适性一定不差，同时还兼顾了不错的燃油经济性。在这其中，丰田汉兰达可以说是一个典型的案例，虽然这是一台老牌合资车，但对比如今的国产新能源，丰田汉兰达依然可以得到不少用户的支持，以至于这款车的单月销量稳定在了7000台左右。

首先，之所以选择这台2.5L双擎混动版本的丰田汉兰达，也是因为汉兰达的双擎版本要比2.0T汽油版卖的更好，而四驱版车型则是能够给到更好的低扭爆发能力，以及在一些湿滑路面上有着更好的稳定性和脱困能力。从基本的动力参数上来看，2.5L双擎混动的发动机最大马力为189匹，电机的总功率则是来到了174kW，使得整车的系统综合功率达到了181kW，同时也有着8.6秒破百的加速成绩。

相比之下，这个加速能力对于一台接近5米的中型SUV来讲还算不错，但是在实际的驾控体验当中，丰田汉兰达（双擎）的后段加速能力一般，而且当你深踩加速踏板之后，它并不会快速的做出反应，而是等转速拉高之后，再缓慢地给你提供动力。不过有一说一，E-CVT变速器确实能够带来足够平顺的驾乘体验，同时低至6-7L的百公里综合油耗，也能够给用户带来更低的用车成本。

来到后排之后，可以看到我们这台丰田汉兰达是七座版本的车型，采用了2 3 2的布局方式。那么对于第二排的空间表现来说，那一定的毋庸置疑的，而且相对更长的座椅滑轨也提升了车内的空间灵活性，再加上柔软舒适的座椅，也保证了第二排乘客的乘坐舒适。另外在舒适性配置上，丰田汉兰达仅针对顶配车型提供第二排座椅加热，而除了这些之外，也只剩下两个充电接口和独立的空调控制单元。

而来到第三排之后，丰田汉兰达更像是提供了一个临时应急的“小板凳”，例如相对更低的坐姿和较高的地台高度，确实不能营造太好的乘坐舒适性，特别是对于身材高大的成年男性，坐在第三排之后会感到有些憋屈。

编辑总结

总体来看，丰田汉兰达在老一辈人的心中有着一定的主导地位，无论是丰田品牌的背书，还是数十年历史沉淀的双擎混动技术，都给人们留下了不错的印象，再加上丰田汉兰达多年以来积攒的市场口碑，确实可以让它继续成为25万级家用SUV绕不开的选择。