2024 年三菱 Triton GSR

长后悬再次出现，几乎在各个方面都比老款车型更大。不幸的是，“Transformer”式喇叭口凸显了 18 英寸车轮和轮胎组合的正偏移量过大。

进入车内，你会发现车内布局更加现代。整体主题是深色，似乎延续了外部的黑色调。GSR 标配真皮座椅，并配有橙色缝线。

黑色顶篷营造出令人愉悦的氛围。前排座椅加热、舒适，并提供电动调节功能，包括腰部调节。前排 USB-A 和 C 端口以及无线充电板可连接。

储物空间井然有序，有中央储物箱、手套箱和门袋。车辆交互主要通过 7.0 英寸中央屏幕进行，正如预期的那样，但值得庆幸的是，还有一系列用于 HVAC 和 Super Select 4WD II 系统的按钮。

2024 年三菱 Triton GSR

里面有几个固定点和一个塑料衬里，但仅此而已。我们希望看到顶级车型的电源插座。引擎盖下是一台新的 2.4 升 4 缸涡轮增压柴油发动机。启动它时会发出我们熟悉的友好咔嗒声。

现在的顺序涡轮增压装置输出功率为 150kW，扭矩为 470Nm，比其替代的版本提高了近 10%。它仍然由新开发的 6 速自动变速器提供支持，该变速器具有更宽的传动比范围。

它能够很好地选择正确的档位，在实际测试中，百公里油耗达到了惊人的 8.4 升，而官方宣称的百公里油耗为 7.4 升。驾驶它很简单，除了巨大的转弯半径和在潮湿路面上具有挑战性的原厂橡胶外，它从不让人觉得缺乏什么。

在任何坡度上，即使油门踩得最轻也会导致车轮打滑，这在 19 岁时很有趣，但在全家一起上车时就不是了。不过，在开阔的道路上，这种乐趣才最明显。在往返中央海岸的 200 公里行程中，我们发现了一个安静的小屋。

2024 款三菱 Triton GSR 内部

该设置包括紧急车道辅助，同时还具有后方交叉交通警报和前方碰撞缓解功能。考虑到 63,840 美元加上上路费的价格，我们中的一些人希望解决一些问题。

虽然它仍落后于主流车型，但差距比以前小得多。2024 款三菱 Triton 拥有 10 年保修和限价服务，是喜欢冒险但预算有限的家庭购物清单中值得购买的车型。