汽车的品类各有不同，人们对于汽车使用场景的需求自然也有所区别。追求速度的用户，会选择购买跑车或性能车；而那些向往诗与远方的人，则更加青睐一台越野车。由于越野车要满足各种复杂工况的使用需求，整车的可靠性和寿命要比普通车型更强。正因如此，越野车普遍成本高、更新迭代慢，价格一直居高不下。可随着最近几年二手燃油车价格的崩盘，二手越野车也逐渐丧失了护城河。今天，我们就给大家筛选了11款仅需10万块就能拿下的二手越野车，绝对可以满足你奔向远方的愿望！

说到可靠耐用的越野车，必然少不了众多日系品牌。首先，我们先来给大家推荐一款相对小众、以柴油为主要动力的越野车，它就是五十铃mu-X牧游侠。熟悉五十铃品牌的朋友应该知道，五十铃在国内主营皮卡和轻卡，而我们要推荐的mu-X牧游侠，其实就是在D-MAX皮卡的平台上打造的，因此它也延续了D-MAX的非承载式车身设计。

2015年mu-X牧游侠正式引入国内生产，新车采用了越野车上最常见的前双叉臂、后整体桥式悬架结构，并提供了后驱和四驱两个版本。虽然最早国产的2015款车型没有配备差速锁，但是借助电子系统辅助，车辆依然具有不俗的脱困性能。而2017款及之后的车型则提供后桥伊顿差速锁，脱困性能更加出色。通过性方面，mu-X牧游侠的接近角和离去角分别达到了26、21°，最小离地间隙达到了225mm。动力方面，早期的车型提供了1.9T、2.5T、3.0T三款皮实、省油的柴油发动机，并搭配5MT、6MT两款手动变速箱，以及5AT、6AT两款自动变速箱。后期则换成了2.0T汽油发动机，以及8AT变速箱。

如今在二手市场上，mu-X牧游侠的价格相对比较合理，2018款1.9T四驱版的售价在9万左右。如果你不想提高预算，但对动力要求很高，那也可以考虑2017款2.5T四驱版，价格和1.9T基本相当。

对于专业的越野玩家来说，虽然牧游侠和途达都带大梁，但是分时四驱系统和一把后差速锁，面对雨雪等复杂路况就不够从容了，所以基于三菱Triton皮卡平台打造，采用非承载式车身设计，并配备三菱第一代超选四驱的帕杰罗·劲畅就显得更有吸引力了。

假如你在公路上的驾驶比例远超越野，而且对底盘驾驶质感有一定的要求，那么第四代帕杰罗显然是更合适的选择。2007年，三菱以进口的方式将第四代帕杰罗引入国内销售，直到2021年停产，也没有实现国产。

与帕杰罗·劲畅的车身结构不同，第四代帕杰罗为了兼顾公路性能，采用了大梁与车身融合的半承载式车身，搭配前双横臂、后多连杆的独立悬架，驾驶感受是更好的。需要说明的是，帕杰罗的第二代超选四驱系统分为两个版本，标准版只有中央差速锁，高配版则多了后桥差速锁。另外，帕杰罗还能手动切换四驱和更省油的后驱模式，这个功能是帕杰罗·劲畅的第一代超选四驱上没有的。至于动力部分，帕杰罗提供了3.0L、3.8L两款自吸发动机，以及5MT和5AT两种变速箱。通过性方面，帕杰罗的接近角和离去角分别达到了36.6、25°，最小离地间隙235mm，基本能满足大部分的越野需求。

动力部分，普拉多提供了2.7L、4.0L两款自吸发动机，进口版拥有5MT、4AT、5AT三种变速箱，而国产版只有5AT变速箱。在脱困性能方面，第三代普拉多采用了托森结构中央差速锁的全时四驱系统，相比第四代帕杰罗少了一个后桥差速锁。

在二手市场上，国产的普拉多价格普遍较高，而2004款进口版则相对便宜不少，2.7L车型的价格基本在8万元左右，4.0L车型的价格则要9万。虽然这些普拉多已经差不多20年了，而且行驶里程普遍超过了20万公里，但可靠耐用的特性也让这些老普拉多即使在20年后的今天依旧可以继续发光发热，即使需要维修保养，也是方便又便宜。

动力部分，国内的吉姆尼仅提供1.3L自吸发动机，以及5MT、4AT两种变速箱。虽然吉姆尼的体重只有1吨出头，但这台1.3L发动机实在是有些老旧，仅仅85马力的功率破百需要15秒，高速超车也非常捉急，更适合慢悠悠地开。越野性能方面，吉姆尼的规格很低，仅仅提供了一套带有低速扭矩放大的分时四驱系统，前后桥没有配备额外的差速锁。并且由于车辆没有搭载ESP系统，所以也没有基于ESP系统的电子限滑功能。这意味着，一旦车辆面临交叉轴等路况，基本就很难脱困了。好在吉姆尼尺寸小巧，轴距仅为2250mm，所以车辆的接近角和离去角分别达到了37、46°，纵向通过角也有31°，一定程度弥补了四驱系统的短板。

除了日系外，二手越野车市场还有很多美系车可供选择，比如兼顾豪华和越野能力的Jeep大切诺基。第四代大切诺基大家应该都不陌生了，这代车型发布于2010年，并于同年引入国内。2013年大切诺基进行了中期改款，国内叫做2014款，新车不仅外观内饰更加现代豪华，而且动力也进行了升级，因此在这里我们更加推荐2014款及之后的车型。

要是你对空间、舒适性要求并不高，而是想买一个非常纯粹、硬核的越野车，那么10万以内还可以考虑代号JK的第3代Jeep牧马人。这代车型发布于2006年，并一直销售到了2018年，停售时间并不长。外加上牧马人经典的造型设计，即使放到如今这个方盒子爆发的年代，看起来也不会觉得过时。

如果你不是很在乎品牌的话，这个价格也可以买到车况新、配置高，而且满足国5、6排放的越野车，比如北京BJ40。因为车身形态比较像牧马人，所以BJ40当时也被网友称作国产牧马人。作为一款越野车，BJ40采用了非承载式车身设计，以及前双叉臂、后整体桥式悬架，只不过它的前悬架采用的是传统的扭杆弹簧，而非目前主流的螺旋弹簧。

在二手市场上，BJ40不同版本价格差异比较大，早期的2.4L手动挡售价基本在5万左右，2.3T自动版也只有6万多，价格并不贵。如果你预算比较足，那么可以考虑搭载长城2.0T发动机 8AT变速箱的2020款车型，价格在9-10万左右。

随着年龄和财富的积累，越来越多人希望拥有一辆越野车，因为所有艰险崎岖的道路，在越野车面前都是平坦的大道，再恶劣的驾驶环境，对越野车来说也就是一次普通的出行。既然你还有向往的远方，那何不趁现在拥有它呢？