北京车展各大厂商都拿出了浑身解数，希望能够利用好这次行业盛会。就连市场容量比较小的硬派越野车市场都变得很热闹，有多款重磅车型亮相。

内饰方面，福特烈马与国外版本有所不同，它搭载了双12英寸的大屏，并且内置了高通骁龙8155芯片，在智能化方面有不错的表现。这种设计是为了迎合国内消费者的喜好，不过它同时也保留了大量更容易操作的物理按键。

动力方面，福特烈马搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率202kW，全系标配四驱系统以及中央差速器，支持坦克转弯和蠕行模式。这款车的价格比较诱人，不过现在豹5、坦克500之类的国产新能源越野车已经越来越多，福特烈马能否站稳脚跟还是个未知数。

丰田普拉多

在越野车领域，丰田普拉多可以说是大名鼎鼎，是很多越野迷的梦想之车。此前丰田普拉多已经退出国内市场，但现在又以国产车的身份“返场”，售价为45.98-54.98万元。

动力方面，丰田普拉多搭载最大功率为207kW的2.4T发动机，匹配功率为40kW的单电机，与传统燃油车相比，这样的动力系统带来了更低的用车成本以及更强劲的动力输出，不过这款车不能充电，也不能对外放电，与国产新能源越野车相比没有什么优势。

奔驰纯电G级

奔驰G级也是越野车市场上的代表性车型，同时它的电动版本也一直都有着比较高的关注度。不过现在奔驰对新能源业务已经有了新的规划，因此奔驰G级放弃了此前EQG的名字，而是直接称为奔驰纯电G级。

奔驰纯电G级继续采用经典的方盒子造型，与燃油车基本没有什么区别，看上去威武霸气，有着极强的档次感。不过这款车的尺寸并不大，车身长度为4624mm，轴距则达到了2890mm。

内饰方面，新车延续奔驰家族化设计，连体式大屏、螺旋桨式空调出风口、怀挡式换挡机构等都是消费者比较熟悉的，有着很强的档次感。

此外，新车还配备了后排显示屏等高端配置，进一步提升用户体验。

动力方面，奔驰纯电G级采用四独立电机配置，最大功率为432kW，百公里加速时间仅为4.7秒，最大续航里程为473km，充电15分钟可以增加170km。奔驰纯电G级的定价预计会比燃油版车型更高，针对的是那些比较认可奔驰品牌的高端用户。

深蓝G318

在燃油车时代，长安汽车并没有拿出成功的硬派越野车，不过在新能源时代，长安却通过深蓝品牌拿出了深蓝G318这样的优秀车型，预计将会在6月份正式交付。

动力方面，猛士M HUNTER预计将会搭载三电机系统，具体动力信息并未公布。猛士M HUNTER是一款量产车型，但预计会限量供应，这款车并不以走量为目的，而更像是一款“技术花瓶”，用来提升猛士的品牌形象。

在越野车领域，外资品牌还是能拿出一些优秀车型的，不过从北京车展的趋势来看，国产车最终将占领包括越野车在内的每一个细分市场。那么，这5款越野车谁能打动你呢？