动力方面，新款Model 3 高性能全轮驱动版搭载由前感应异步电机和后永磁同步电机组成的双电机四驱系统，系统综合功率为338kW，峰值扭矩678N·m，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。续航方面，新车将搭载容量为78.4千瓦时三元锂电池组，CLTC续航里程623km，官方百公里能耗为16.7千瓦时。

另外，该车还将采用由前双叉臂/后多连杆组成的自适应阻尼悬架系统，在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节（自动和运动），提升赛道驾驶时的悬架支撑性和整车操控表现，兼具日常驾驶的舒适性。

全文总结：虽然这是一台国内最快的Model 3版本，但是高性能全轮驱动版在设计方面个人感觉还是低调一点，甚至有扮猪吃老虎的感觉。不过等你真正了解它的性能、还有底盘调教，这台车还是挺有意思。但是国内可选的产品不少，和它性能接近的产品也有，那么它是否能取得好成绩？只能等待第三季度交付量做参考。

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2024-05-04