在2024北京车展上,梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技亮相展台。
全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV迎来中国上市,厂商建议零售价为66.67万元和69.9万元。作为AMG 43家族首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型,其搭载的是首款应用F1赛车电动废气涡轮增压技术的M139纵置AMG四缸发动机。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车于本次车展首秀,同时全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型上市,厂商建议零售价区间为45.92万-56.42万元。
全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造,具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统,兼具动力性与经济性。高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能,百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可实现106公里(WLTP工况)的纯电续航,在直流充电模式下,20分钟即可从10%充至80%。
梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。
MMA平台采用全域800伏高压平台,电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU,高度集成电机、两挡变速箱和电控系统,重量不足100千克,从电池到车轮的能量转化效率高达93%,实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里(WLTP工况)的续航里程,塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充,15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产,并采用加长设计。
MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发,能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块,将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因,是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。得益于软、硬件解耦和数据驱动的学习能力,车辆能频繁OTA,常用常新且能终身进化。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS,并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发,更好满足中国客户的需求。
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