嘿，各位摩友们，本田的NS125LA最近可是上新款了，相信大家都知道了吧，这熊本熊的涂装一出来，可是火得一塌糊涂，作为深度试驾过这款车的我，今天必须带你们一起兜个风，感受下本田小拉的魅力。

要说到125级别的踏板摩托车，从铃木的UY到本田的裂行，再到雅马哈的巧格，每款车都有它的独特之处。UY的销量和口碑都挺给力，巧格则是女神们的心头好。但你要是把这几款车跟NS125LA放在一起再来看，那你准会跟我一样，被NS125LA所深深的吸引，它那复古范儿十足的造型，简直就是一见钟情的节奏——那圆头圆脑的大灯、那毛毛虫般的座椅，还有那U型的尾灯，简直是复古控的终极梦想。

坐上这车，我得说，舒适度真是没得挑。座椅软得跟棉花糖似的，要是前端能再收紧点，那骑行时的贴合感绝对能加分。尤其是骑行在上下班通勤的市区路面上，也没有什么太大的颠簸，就跟坐在一个移动大沙发上似的舒适。

这车的储物空间也是一大亮点，手把下的储物盒和USB充电口，放东西充电都超方便。座椅下的储物空间也大得惊人，头盔一放，还有富余。

在刹车性能上，NS125LA也全系配上了CBS刹车联动。虽说前轮的单活塞碟刹和后轮的鼓刹，看上去没有那么惊艳，但在本田的悉心调教之下，有效的提升了刹车的稳定性和安全性，即使是雨天也不怕。只是在高速骑行需要紧急刹车的时候，可能不会像装有ABS的车型那样简单直接，但只需要有一定的经验去控制刹车节奏，便可

动力方面，虽然NS125LA的125cc单缸四冲程风冷发动机只有9.4匹马力，但实际驾驶起来，这车的动力输出可是一点也不含糊，提速快，尤其是40-80公里每小时这个区间，发动机运转平顺，噪音控制也做得相当不错。

油耗方面，百公里大概2.4升，夏天能低到1.8升，冬天可能会高到2.7升，加油加92号的汽油就行，也不挑口粮。

总结一下：

这车的运行品质大家是有目共睹的，起步柔顺，油门响应快，震动小，噪音低，轻松骑个十来万公里不成问题。配置上，CBS联动刹车，液晶仪表、USB充电口、无钥匙启动等功能也是同级别领先。尤其是现在新上市的这个熊本熊联名款，更是在颜值方面遥遥领先于同类车型，妥妥的属于那种放心买，不后悔的好车型。