从中国市场新能源品牌销量榜单来看，比亚迪同样蝉联榜首，是唯一销量过万的新能源品牌，五菱汽车和鸿蒙智行紧跟其后，分别为7198辆、7130辆。在前十销量品牌排名中，理想汽车的下降最为明显，周交付4514辆，排名较前一周掉了4个名次。其它品牌方面，包括特斯拉销量为5155辆，零跑汽车、长安、大众、长安启源分别排名7-10。

再来看看新势力销量榜单，理想汽车在连续三周反超问界后销量急剧下滑，4月第三周销量为4514辆，较上一周少了2679辆，鸿蒙智行销量为7130辆，较前一周销量明显增长，其中问界为6000辆，智界为1130辆。

虽然新车发布已近一个月，但小米汽车依旧拥有“泼天流量”。车展刚刚开门，小米汽车的展台就被里三层外三层围个水泄不通。就目前来看，小米SU7应该不愁卖，眼下小米汽车最应该解决的其实是产能问题，并在售后服务和产品质量上发力。对于这个新能源汽车市场的造车新手而言，无疑还有很长一段路要走。

细分车型方面，中国乘用车市场车型周销量TOP10中，共有8款新能源汽车上榜，其中7款来自比亚迪，其中秦PLUS、宋PLUS、海鸥位居前三，销量分别为1.12万辆、0.73万辆、0.66万辆。轩逸和朗逸是榜单中唯二的燃油车，销量分别为0.55万辆、0.46万辆。另外，Model Y同样为0.46万辆。

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