被誉为“弯道小王子”，省油耐用，2.0排量只卖9万多，可惜一直被忽视。

为什么宝马3系深受年轻人青睐，就是因为它的操控性很不错，短小精悍，家用代步和激烈驾驶都没问题，不过因为它高昂的售价也吓退了不少消费者。

如果你喜欢有一定操控性的车，大雷觉得有一款车是挺适合你的。它是合资品牌，省油耐用颜值也高，关键是价格不贵，2.0L自然吸气排量还不到10万。

在动力上，昂克赛拉有1.5L自然吸气和2.0L自然吸气两个版本，采用马自达独创的“创驰蓝天”技术，这技术能大大提升车辆的操控性能和稳定性。不过1.5L排量我个人不推荐，买它一定得上2.0L排量，因为那个才是灵魂。不管是家用还是弯道激烈驾驶，大排量才能让你玩得尽兴，排量小了何谈操控性？

值得提的是，自然吸气相对于那些小排量涡轮增压，它的加速是比较线性的，没有闯动感和迟滞感，而且相对于那些1.2T涡轮增压，2.0L自然吸气在120码的速度基础上还储备一定动力，小排量涡轮增压到了120码速度就没后劲了。

毕竟给力的是昂克赛拉全系采用6挡手自一体变速箱，这个不仅耐用性好，也更适合激烈驾驶，我个人觉得比起大众的干式双离合和丰田本田的CVT变速箱要好，有些朋友买燃油车就特别喜欢手自一体变速箱。

油耗上昂克赛拉也不输其它日系同级车型，它的百公里油耗为5.8L，可以加92号油，换算下来一公里不到5毛，算是一台经济实用的家用车。

相信入手昂克赛拉的朋友，一定也对它的颜值赞不绝口吧？

这台车说实话，当初一问世挺亮眼的，非常有辨识度。它的前脸采用魂动美学，表现出一种动感和生命力的美感。前脸设计亦非常精致，进气格栅和车灯的设计相得益彰，展现出犀利而动感的视觉效果，而流线型的车身加上优雅的曲线让车辆外观更为美观。说实话，昂克赛拉这个外观我感觉很漂亮，颜值不低。

在内饰设计上，昂克赛拉采用了大量的软性材质，触摸手感舒适，中控台设计的层次分明，简约而不简单。

昂克赛拉这台车，最主要的优势就是操控优秀及外观颜值，相对于同级车型配置方面就没什么优势了，很多比较先进的功能，如自动辅助驾驶要到中高配版本才有，好在低配版本那些常用功能配置都有。

空间方面亦是中规中矩的水平，和竞品车型相差不大。

总结：现在市面上那种2.0L自吸、6挡手自一体的十万级家轿已经很少了，基本都是CVT和双离合，而且动力也是1.2T和1.5L这种小排量，开起来没后劲，而昂克赛拉能给到你不错的操控性，不知道为啥它的热度不高，甚至被不少人一直忽视，今年3月的销量仅2737辆。