或许是奥迪A4L以及A6L的光环过于明显，让二者之间的奥迪A5似乎缺少了几分存在感——进口身份加持下，车型的售价也围绕于40-50万价格区间展开，以中国汽车消费市场的喜好而言，A5自然要被A6L抢占不少份额，而拥有同样预算的其他年轻消费者，部分投奔了3.0T的S4……

说来也巧，试驾A5之前我分别体验了奔驰CLS以及宝马4系，虽然CLS在定位上更高端，但从驾驶层面而言，它们依旧可以作为各大品牌调校风格的一扇“窗口”，以做简单了解。4系（430i）延续了宝马出众的动态水准，虽然动力方面与A5相仿，但驾驶欲望更强；CLS（CLS 350）则深刻贯彻舒适理念，这是一台轻松胜任所有代步任务的车型。

但对于大多数人而言，奥迪A5绝对是一位“好管家”。德国高水准工业打造的底盘紧致有力，舒适模式下的换挡节奏更是十分积极，城市路驾驶时，1500rpm几乎就是升挡线，时速刚来到60km/h的时候，变速箱几乎就能挂进6挡，这样经济化的调校在奥迪的诸多车型均可发现（甚至是R8）！

国内汽车消费市场蓬勃发展的今日，年轻一代购车人群的喜好正在逐渐发生变化。与A6L相比，奥迪A5或许不够宽敞，与A4L相论，A5的价格又贵出不少。但个性化的体验、独特的定位以及均衡的表现依旧能让A5熠熠生辉，虽然它绝不会是奥迪走量的车型，但从奥迪车型布局的市场需求而言，它绝对是重要的一环。