4月1日，零跑汽车正式公布其最新交付数据，数据呈现出显著增长态势。

3月，零跑汽车成功交付14567辆新车，与去年同期相比，增长幅度超过136%。而在整个一季度，零跑汽车的累计交付量为33410辆。

值得注意的是，零跑汽车去年全年交付量达到14.42万辆，并未实现设定的20万辆销售目标。但今年零跑汽车还展现出更大的雄心壮志，将年度销售目标设定在了更高的25万辆。若要达到这一目标，零跑汽车月均销量需突破2万辆，季度销量则需达到6万辆以上。从目前的数据来看，零跑汽车距离这一目标仍有不小的差距。

不过，对于未来，零跑有着自己的节奏。3月，零跑C10正式上市，起售价12.88万元，搭载了骁龙8295芯片、四叶草中央集成式电子电气架构，同时配备激光雷达 英伟达Orin-X智驾芯片，可实现更高阶的智驾体验。零跑汽车指出，“零跑C10新车效应愈发显现，3月连续多周‘咬住’新势力销量第三名，站稳新势力头部位置。”同时，全新C11、全新C01、全新T03也一齐发布，多元的车型矩阵，也将满足更多人群需求，最终体现在销量上。

此外，3月15日，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。据悉，此次零跑汽车与华为的签约，将开启双方在鸿蒙生态、技术互补、商业共赢等方向的深入合作。未来，零跑APP可实现在手机、手表、平板等多终端的无缝流转，帮助用户便捷快速地浏览信息、控车及分享观点。

最新财报数据显示，在刚刚过去的2023年里，零跑汽车全年收入167.47亿元，与2022年同比增长35.2%。不过零跑汽车仍处于亏损状态，净亏损为人民币42.16亿元，较2022年同期的亏损51.09亿元亏损面有所收窄。值得一提的是，得益于产品结构改善，持续的降本增效，和特有的技术降本能力，2023年，零跑汽车首次实现了全年毛利转正，全年毛利率为0.5%，但在新势力中仍属于较低水平。据悉，零跑预期在2024年实现5%-10%的毛利率。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安