哈弗酷狗(249)
花了十几万,只为听个响?
从设计上来看,酷狗的造型还是比较越野硬派的,但谁也没想到,其主打卖点竟然是18个音响,要知道10-15万这个级别都是刚需用车,省心、耐用、保值才是这个价位消费者真正在意的。想让消费者十几万的真金白银去买一台酷狗联名车,恐怕哈弗的影响力还没有那么大,换句话说,买音响送车的事情在哈弗上很难实现。
并且哈弗酷狗的起售价在12以上,在这个价格区间内,长安UNI-T、奇瑞欧萌达、捷途大圣等车层出不穷,哈弗酷狗就更没什么核心优势了。
蔚来ES8(538)
越卖越贵的ES8,好像卖不动了?
蔚来ES8作为蔚来的第一款车型,为蔚来的发展立下了汗马功劳,但新势力车型的发展如此之快,快到还没有打声招呼,蔚来ES8就快被遗忘了。
横向来看,在30万的价格区间内,无论是智能化配置、还是续航、三电系统,和Model Y、比亚迪唐EV、极氪001等都有很大差距。
可以说ARIYA艾睿雅毫无诚意,卖得不好完全咎由自取。
哪吒V(1411)
哪吒的问题,不止哪吒V一款车
如果单看销量数据,哪吒V其实一直都挺高的,月销破万也是常态,但到了12月份,突然就暴跌至1000多台,作为其品牌的主销车型,突然的暴跌肯定是不正常的。
抛开油改电不谈,从产品上来看,奔驰EQA也没有什么亮点,30多万的车,只有一款车型,车身长度只有4.4米,智能化配置和自主新势力相比,一个天上,一个地下,除了车标外毫无竞争力,此外,奔驰EQ系列还被屡次曝光质量问题,这无疑让奔驰EQA的处境更加雪上加霜。
要我说,像奔驰EQA这样的车不如早点退市,换个名字,换换平台,也许还能救活。
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