曾经对于汽车而言，最体现性能的莫于气缸数，在这一指导思想下，不少车企尤其是豪华超跑，都争先恐后地推出过12缸车型。不过由于各国排放标准的限制以及电气化转型的需要，大排量发动机，仅存在于一些超跑或者豪华旗舰车型上。目前随着宝马和奔驰宣布旗下的旗舰车型为最后一代12缸车型，这基本宣告着12缸要渐渐退出历史的舞台。

价格：610-780万元

今年六月份的时候，有一款车模（不是你想的那种，是真的车模型）的卖价达到十几万，相当令吃瓜群众咋舌，但知道是库里南之后，一切仿佛又是顺理成章的，只因它是劳斯莱斯库里南。

其实环顾四周，劳斯莱斯库里南找不到太像样的对手，毕竟一台库里南够买好几台陆虎了。库里南作为一台SUV，被设计得方方正正，与劳斯莱斯直瀑式前格栅正好契合，而SUV车型天然的气场和空间营造，让库里南的空间感和豪华感更上一层楼。

价格：279.8-298.8万元

如果你知道阿斯顿·马丁DB11 AMR这个命名中“AMR”是Aston Matin Racing的缩写，就知道这绝对不是一台好惹的主。事实上，作为阿斯顿·马丁高性子品牌的DB车系首款AMR高性能车型，这台车自诞生之初就引起关注。

价格：736.4-920.47万元

兰博基尼Aventador最早亮相是在2011年的日内瓦车展，身份是作为Murcielag的替代者。而全新Aventador SVJ的命名中，SV代表Superveloce（超级速度），加之冠以Jota之名，以彰显其为赛道而生的绝佳性能。

这个世界上有许多擅长打造跑车的车企，但它们很多时候会在性能和设计之间进行一些妥协。而兰博基尼Aventador SVJ则往往能够两全，除了保留犀利的流线型车身以外，Aventador SVJ将轻量化做到车身的每一个细节：高位设计的排气管、全新边梁、带有ALA主动空气动力学和专用气流通道的尾翼等。

有人说这台车价格比飞驰还贵，真的值得吗？但换个角度看，奔驰打造这台限量版车型，并不是为了和哪款车相比，只是为V12车型做一个体面的告别，那么值不值得，就不是首要考虑的事情了。

价格：242.8万元

与奔驰一样，宝马官方也静态，这台改款宝马M760Li 车型将会是宝马集团推出的最后一台V12车型，两大巨头同时宣布停产V12，这并不是偶然，是时代的必然。

事实上宝马7系并不是一款走寻常路的旗舰车型，在2016年宝马为后驱版本的760Li 搭载6.6T V12发动机之后，这台新车也便变成了现在的M760Li，在四驱系统的加持下，对抗奔驰S65 AMG，同时这也让宝马7系成为跨度从2.0T四缸到6.6T V12缸的车型。

在最新一次更新换代中，宝马将初代N74B60发动机，升级为劳斯莱斯古思特同款的代号为N74B66的6.6T V12发动机。这次的升级，也让宝马M760Li搭载了世界上唯一融合了劳斯莱斯血统和宝马性能部门调校的发动机。

这台发动机能迸发最大585Ps马力，峰值扭矩850N·m，3.8秒的零百加速成绩，让宝马M760Li成为历史上加速最快的宝马车型。另外，242.8万元的售价，也使得这台车成为市面上能买到的最便宜V12量产车。

在可以预料的未来，V12车型只会越来越少，所以上面这些车型，我们也只能且看且珍惜。但对于汽车性能的追求，并不仅限于大排量，在新的电气化时代，哪怕少了燃油车的zoom zoom的声浪，但对速度的追求，我们从未停止。