【卡车之家 原创】有很多卡友调侃高速上有三快：缺氧的鱼、中暑的猪、还有睡过头的绿通车，绿通车在大家眼中总是风驰电掣般呼啸而过。如果你问跑绿通的卡友为什么要这么快，那答案一定是为了避免货损！因为绿通运输通常拉的都是新鲜的果蔬，一旦在路上耽搁了，出现了货损，给货主带来巨大损失，扣减运费可就麻烦了。

我们在去本地蔬菜批发市场采访的过程中，就遇到了两位从事绿通运输的卡友朱大哥和其妻子。聊天过程中我们得知，朱大哥从小就喜欢开车，那时候车子没现在那么多，遇到拖拉机、卡车等他和小伙伴们都喜欢追着车跑，还喜欢闻排气味儿。

通过朱大哥对于车辆的要求，他所选择的这台解放JK6能带来怎样的用车体验呢？小编找来了一台与朱大哥车辆同款同配置的车型，咱们一起来分析一下。对于有着同样运输场景的卡友们，也可以作为参考。

● 高时效性：260马力8挡箱成就高速飞毛腿

与发动机匹配的是一汽解放CA8TAX110FS1变速箱，最高挡为超速挡，速比为0.783。8挡箱相较于6挡箱速比范围更加宽泛，有利于匹配到最佳挡位以兼顾动力与经济性。

该车的轮胎均采用了赛轮品牌的275/80R22.5规格的SAR01轮胎，后双胎设计，主打低滚阻及耐用性能。通过卡车之家车速计算器计算可知，该车发动机在经济转速区间，变速箱采用最高挡时，车速可以达到74-97km/h，时效性也能拿捏到位。

中控台上方还有软质材料覆盖，且有缝线工艺处理，结合副驾驶前方木纹饰板，车内质感营造非常到位。中控台将功能按键都集中在了左侧，方便驾驶员操纵，USB接口方便卡友给手机充电。中控台镶嵌的大屏尺寸达到了10英寸，支持货车导航、蓝牙电话、手机互联、语音控制等功能，丰富的影音娱乐功能让卡友们长时间驾车也不会觉得枯燥。

座椅方面，JK6采用了国际知名的座椅品牌格拉默的气囊减震座椅，提供了前后、俯仰、高低、减震阻尼、两级腰部支撑、一键充放气等丰富的调节项或快捷键，不同身材的卡友也能找到合适的坐姿。此外，这款座椅还带有三挡座椅通风功能，即便在炎热的夏天也能清爽度过了。

JK6的上下卧铺采用了等宽的设计，这种“一视同仁”的作风可以为双人驾驶的卡友提供同样的舒适度。实测卧铺宽度达到了65厘米，虽然比主流牵引车卧铺稍逊一筹，但规则的长方形床垫和厚实的填充，让卡友们在劳累了一天后能得到充分的休息，第二天元气满满再上路。

● 编后语：

这一圈看下来，解放JK6 260马力6米8载货车搭载的这台6缸发动机、8挡变速箱搭配上合适的速比，非常适宜于绿通运输。较高的车速、更强的承载力以及宽大舒适的驾驶室，很好满足了绿通运输对于车辆的需求，这给了朱大哥充足信心。JK6通过深入调研用户的使用场景，以场景来主导车辆的开发，使其非常具有竞争力，尤其是其驾驶室内的表现，给小编也留下了非常深刻的印象。卡友们，您觉得这台JK6的表现如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）