从官宣启动到完成上市历时仅13个月左右。

作者 | 赵 晴

编辑丨高远山

来源 | 野马财经

伴随纳斯达克钟声的敲响，汽车行业迎来“龙年造车第一股”。

当地时间2月23日，路特斯科技有限公司（以下简称：路特斯）与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（以下简称：LCAA）完成合并实现在美国纳斯达克上市，股票代码为“LOT”，并通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券签署完成总额超过8.8亿美元的融资认购协议，标志着这家豪华超跑品牌成为龙年第一家登陆纳斯达克的汽车品牌。

此次合并后，路特斯科技的企业估值超过60亿美元。上市首日，路特斯科技报收于13.8美元/股，市值93.4亿美元（约672亿元人民币）。

针对此次上市，路特斯集团CEO冯擎峰表示：“我们很高兴宣布路特斯科技将在完成与LCAA的业务合并之际，成功登陆纳斯达克。这是公司发展的关键转折点。我们期待成为上市公司后，提速业务增长，并携手L Catterton共同引领全球豪华纯电动汽车市场的电气化转型。”

根据“奥纬咨询”预测，未来十年，电动化趋势将继续席卷全球汽车行业。尽管目前豪车的电动化仍处于起步阶段，但考虑到未来广阔的发展空间，传统燃油车厂商和造车新势力都不约而同地瞄准了豪华电车市场。2021年，全球豪华和超豪华汽车占乘用车总销量的2%左右，市场现有车型约为150款；其中，受限于市场门槛较高，电动车型仅约不到20款。

在电动化趋势滚滚而来的背景下，伴随超过8.8亿美元新融资的注入，作为世界三大跑车品牌之一的路特斯，有望率先完成100%纯电化转型，领跑豪华纯电市场。

提起路特斯，许多人并不熟悉。而对于全球汽车爱好者而言，其更熟悉的名字为曾译名“莲花汽车”。事实上，作为全球知名豪华超跑品牌之一，路特斯与法拉利、保时捷齐名，并称为世界三大超跑品牌。

路特斯诞生于1948年的英国，路特斯的创始人安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）是赛车手、飞行员、工程师。旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。

自成立以来，路特斯就凭借先锋而精妙的空气动力学设计理念开创了跑车轻量化设计的先河，以最纯粹的驾驶乐趣成为英国赛车精神和超跑文化的最佳代言。

正因如此，油车时代，相较其他两者的知名度，路特斯显得更加低调。路特斯主要专注于赛车事业。1963年至1978年间，路特斯一共拿下了七个F1车队总冠军。

2018年，刚担任路特斯集团CEO的冯擎峰接手后提出“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布全面转向电动化。在昔日的“三巨头”中抢先步入新能源赛道，成为全球范围内“第一家吃螃蟹”的超豪华品牌。

此后，路特斯在电动化道路上一路“小步快跑”。

2021年，路特斯科技成立，路特斯公布电动化具体产品规划，同时宣布品牌将彻底告别燃油时代。

2022年9月，路特斯科技再次对外宣布完成新融资，投后估值接近45亿美元。

2022年后，路特斯全球智能工厂正式竣工，其生产的全球首辆纯电超跑SUV Eletre成功下线。

2024年1月，纯电超跑轿车Emeya正式上市。

上市之后，路特斯创造了多项记录：美股2024年首个上市汽车企业；自2021年7月以来，规模最大的一次赴美上市。

借助此次上市，路特斯在资本端的成长价值逐步彰显。上市当天，路特斯便“逆势上涨”，一定程度上提振了投资者信心。2月23日上市首日，路特斯开盘股价为17.99美元/股，盘中最高市值达125亿美元，超过蔚来（91.14亿美元）、小鹏（81.42亿美元）；首个交易日路特斯收盘报13.8美元/股，市值93.4亿美元（约672亿元人民币）。

值得一提的是，这也是电动车历史以来最快一次赴美上市。从官宣启动到完成上市历时仅13个月左右。这与路特斯在资本市场的巨大潜力不可分割。

据公开统计数据显示，截至2024年2月份，路特斯科技进行了6轮融资，累计融资规模超过10亿美元，能够在持续低迷的汽车行业资本市场中斩获如此巨量融资，在行业人士看来，作为为数不多的优质标的，路特斯仍具备非常高的投资价值。

首先，路特斯具有得天独厚的品牌历史底蕴。同时，在传统燃油车时代，路特斯就凭借空气动力学和轻量化设计赢得全球车迷的钟爱，而在长达76年的品牌进程当中，路特斯品牌曾推出ELEVEN、ELAN、EUROPA、ELITE、ESPRIT、ELISE、EXIGE、EVORA等享誉全球的超跑产品。

而在产品、渠道、技术方面，作为顶级超跑品牌，路特斯在生产制造、技术研发、产品迭代、渠道建设等领域的基础建设初具规模，这也成为资本市场持续加码路特斯科技的重要因素。

规划显示，在今年上半年，路特斯旗下的产品如纯电 SUV Eletre 等，就会进入马来西亚、中东、澳新、日本等国家市场，同时在下半年也将进入韩国和美国市场。按照这样的进程，路特斯全球的销售渠道在2025年将会扩展到 300 多家，同时也会加快品牌在未来产品的研发。

从行业趋势看，随着消费者更注重个性化体验，超豪华电动跑车市场迎新机遇，成为新增长点，一定程度上彰显了路特斯的成长价值。

《豪华汽车驶入智能加速道》报告显示，2021年到2031年，全球豪华汽车(售价在8万到29.9万美元之间)和超豪华汽车(售价超过30万美元)市场预计将以高达10%的年复合增长率快速增长。中国将成为增长最快的市场。到2031年，中国豪华和超豪华汽车市场的年复合增长率预计达到约13%。

具体到豪华电动车细分市场，中汽协副秘书长柳燕曾公开分享了几个数据。在分价位的车型当中，50万以上的新能源汽车销量是逐年上升的。去年同比增长达到59%，远高于乘用车平均水平。那分级别来看，新能源车中的D级车涨幅是最大的，已经超过了160%。C级车，新能源车的市场规模也突破了百万量级，增速高达73%。

柳燕表示，这些数据都显示出中国市场的消费升级在豪华电动细分市场上有非常明显的体现，而且表现出持续增长的趋势和潜力。全球汽车市场的数据也印证了这一点。路特斯的主力车型售价是8万到15万美元这个区间，这也是豪华电动汽车在全球需求最大的市场，是增长性很强的市场，也是路特斯的主力市场，是路特斯极佳的发展机遇。

业内人士分析，此次上市对于路特斯来说，是其品牌谋求复兴的重要一步。借助资本市场的力量，路特斯或将成为百万级纯电豪华第一品牌。

2018 年，冯擎峰出任路特斯集团 CEO，路特斯推出了“Vision80”品牌十年复兴计划，即在2028年品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型，定位上也朝大众市场方向拓展。

对于品牌复兴，路特斯设定了“3 3”产品策略。第一个“3”代表三款跑车，2019年7月16日，路特斯在英国伦敦推出了首款纯电超跑Evija，2000ps输出功率使其成为世界上提供最大马力的量产车，售价超过 2000 万元；第二款是全能公路跑车 Emira ，未来还将推出一款电动跑车。

此外，在跑车之外，路特斯制定了三款生活用车。其中包括纯电超跑 SUV Eletre，纯电超跑轿车Emeya，以及一款跨界车型。

目前上述6款车型中有 4 款在售，包括 Emira、Evija、Eletre 和 Emeya。

这也意味着，路特斯是全球第一个 All in 电动化、智能化的超跑品牌，产品布局战略从赛道转到公路，再转到生活用车。从销售数据来看，截至2023年9月，Eletre和Emira累计共收获订单19000台，销量势头良好。

在“Vision80十年品牌复兴计划”下，路特斯在过去五年已经走出了其独有的全球化布局探索之路，初步完成了资源全球化、产品全球化和技术全球化。

目前，路特斯已设立了德国创新中心、英国造型中心和位于伦敦的全球营销中心，以及在中国的车型研究院。整个路特斯全球布局已经形成，在全球已经有200多家营销渠道网络，通过此次上市让路特斯的管理更加透明科学，同时通过上市的赋能来加速全球化布局。

“Vision80十年品牌复兴计划”时间已过半，战略和产品的逐步落地让路特斯实现从燃油到电动，从跑车到生活用车的革新。

2024年，随着越来越多的超豪华品牌的入局，也正从侧面印证豪华超跑电动汽车这一市场的潜力和路特斯前瞻性战略布局的先发优势。如今，在纳斯达克上市融入全球资本市场，路特斯的全球化发展将进一步提速。路特斯集团CEO冯擎峰透露：“上市对我们来说仅仅是实现‘Vision80’中的一个里程碑，对路特斯而言，更关键的是如何在接下来几年时间内达成目标。”

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