在硬件素质方面，丰田86也有着很高的水平，不到4.3米的车长、小于1.3吨的车重、近乎50：50的车身重量配比，能够大幅提高驾控极限。在动力方面，丰田86搭载的是一台FA20 2.0L水平对置发动机，也是由丰田和斯巴鲁联合打造而来，加入了丰田D-4S混合喷射技术，提高了燃烧效率。而为了提高驾驶乐趣，丰田86不仅推出了6MT/6AT变速箱，还用上了纵置后驱布局，后桥还特意加入了LSD限滑差速器，也正是有了这个装备，丰田86可以轻松进行漂移。只不过比较遗憾的是，FA20 2.0L发动机即便技术先进，但受制于排量较小，原厂最大马力只有200匹，当然了，这也为后期提供了较大升级空间。

从2013年至今，丰田86在国内推出过好几个年代款车型，但总体来说发动机、底盘、变速箱等核心方面变化并不大，只在配置、外观上进行了小调整。不过，如果是考虑二手车，2013款以及2014款由于年限较长，并且包括氙气大灯等在内的配置有些落伍，因此不太建议购买。2017款车型和2019款车型“豪华版”配置差不多，少数配置比2014款有提升，例如升级了LED大灯、翻毛皮座椅等。2017款“精英版”配置稍低一些，缺少了定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘，座椅也只是织物座椅，没有座椅加热等。当然，如果你买回来是为了改装，那么也没有太大问题。但值得注意的是“2017款 2.0L 自动精英型”是没有配备LSD限滑差速器的，这也是进口到国内的丰田86中唯一没配备LSD限滑差速器的车型，如果想要玩漂移，买二手车时需要避开。

丰田86在国内市场一直属于小众产品，因此二手车价格对于车源、政策都比较敏感，一般家用车型的保值率不太适用于这款车。就好比在丰田86宣布停产后，当时二手车价格立马涨了起来，27万元的新车开一年再卖掉，能够卖29万元，还可以多赚2万元，当然，这种包括了政策原因，例如当时国五二手车多数城市是限制迁入的。随后有消息说丰田86即将回归中国市场后，二手车价格又回归正常，直到2019款车型推出后，车源继续紧缺，丰田86的保值率又再次提高了，而这种情况也一直延续到了2021年。

如今，由于官方确定“丰田GR 86”，也就新款丰田86即将推出，并且动力、配置、性能均有大幅提升，因此这也让当前丰田86二手车价格大幅跳水。例如5年车龄，行驶了3.6万公里的丰田86，现在挂23万多元，但实际成交价预计会低于20万元，要比去年少卖最少3万元；车龄近3年，行驶了近2万公里的二手车丰田86，现在挂25万多元，实际成交价预计会在22万元左右，也要比之前便宜不少。而一些2013款、2014款的较长年限车型，二手车价格甚至跌倒了15万元左右，和思域一个价了，完全能够称作平民跑车了。

不过，由于丰田86的特殊性，公里数、年限还不能完全和价格挂钩，这是因为这款车不少车主是拿去玩改装的，因此会涉及到后期复原的问题，而经过重度改装的车辆二手车价格还会更低，除非买家也是喜欢玩改装的朋友。另外，丰田86由于有着跑车属性，也不排除前任车主玩车太猛的问题，因此买家势必会对车辆的车况进行检查，换句话说，车况不好的丰田86，二手车价格也卖不出高价。所以对于买家来说，买丰田86不仅要看价格，更重要的还要看车况。

在5年前，丰田86无疑是一个“保值神器”，开个1年再卖掉还可以赚2万元，而这也是一些有着极强产品特点小众车的共性。不过，这类产品受到政策、新车的影响也特别大，而这一次丰田86新车即将到来也把丰田86二手车价格打下去不少，至少比去年买要少花2-3万元。当然，由于丰田86玩改装的朋友不少，因此车况差异较大，即便有的车型价格不贵，但买车时还是需特别注意。