坦克300自上市以来就展现出超高人气，全国各地一车难求，更是由于产能不足前段时间还一度暂停接单，进行升级改造工厂。而等恢复销售后，依然供不应求，目前订单量更是已达11万辆，这是自主品牌车型罕见的一车难求现象，可见消费者对于硬派SUV的向往。

图为即将上市的坦克300 城市版

坦克300的成功也算是给中国品牌开创先河，它不止是一款产品的成功，其代表的是长城汽车在品牌实力上的进步，而长城的进步，也是近年来中国品牌逐步提高自身实力的真实写照。不仅于此，坦克300的爆红，还带动了整个硬派越野SUV市场，曾经低迷的越野SUV车型也有望换发第二春，且它们的产品实力和性价比不亚于坦克300，也值得大家去关注。

而在硬件方面，同样搭载2.0T ZF8AT的动力系统，提供汽油版和柴油版，同时配有2.3T 6AT的动力总成，选择性更为丰富，性能不亚于坦克300，同时稳定性和可靠性有一定保障。此外，北京BJ40不但是非承载式车身，车内还有巨大的防滚架，可拆卸的车顶车门，在越野方面的功能性和可玩性非常高，上限也更高。

相比于坦克300和北京BJ40，驭胜S350的外观就显得很低调，圆润大气的风格设计，完全不像一台越野SUV该有的调性，更像是一台居家实用的城市型SUV。

同时驭胜S350也有着较低的购买门槛，现款在售车型的指导价区间为15.98-20.18万元，个别地区还有小一万的优惠幅度，可以说性价比很高。尽管目前驭胜S350月均销量不足100辆，但其在巅峰时月销近万，是当时最为火爆的越野SUV车型之一，奈何如今的造型跟不上时代的发展，加上较弱的品牌力以及较低的存在感，也成为了沧海一粟。

此外，除了入门版车型，途达更是配备了7个安全气囊，比起前面所说那几款都要厚道，对于车内人员起到了一定的保护。更关键的是，现款在售的途达指导价区间为16.98-24.83万元，购买门槛非常低，对于消费者还是有很强的吸引力的，况且它还是日产。

总的来说，这几款越野SUV都有共同的亮点，就是入手门槛比起坦克300要低不少，然后该有的越野配置也比较齐全，空间也表现不俗。不过它们也有明显的短板，就是造型设计方面不如坦克300来的那么干脆，同时坦克300能满足上下班通勤的舒适性，以及在各自场景下使用都不失颜面，面子满足了，销量自然就高了。