董小姐又火了，这个满腔热血的总裁在《对话》栏目中指出："国产车有一点粗制滥造"，原因是因为模具精密度不够，导致产品可靠性以及耐久性不高，所以与合资车相比质量层面不够好。她用简单粗暴的一句话来否定了国产车，就像不少花10万购入日本马桶的消费者一样，一句话否定"中国制造业"一般。

的确，国产车的确有点粗制滥造，但日历需要上翻回10年前，09年的国产车的确整体质量表现不够出色，而且性能以及可靠性与合资车差距不小，但10年后的今天，国产车整体水平已经提升几个量级，用"粗制滥造"这个词儿来形容国产车相当不妥。

将"粗制滥造"换成"有很大成长空间"其实更为妥当，的确在精加工以及设计方面，国产车仍然需要努力，毕竟起点以及经历方面，与主流一线品牌相比有段差距，我们依然无法有效快速高效的打开发达国家大门，同样售价、同样尺寸的产品，国产车一定要打性价比之战才能勉强拉回较大的差距。

董明珠"炮轰"国产车之后，汽车行业龙头老大先后作出回应：

东风董事长表示：我们的汽车制造水平是世界水平。

长城董事长回应：她（董明珠）应该深入了解整个行业之后再做判断。

两位霸气回应了董小姐的"粗制滥造"。两位董事长说的其实都没错。

的确，国产车在制造水平中的确一流，譬如说返销海外的别克昂科威，就是在国内生产，出口海外，一汽丰田生产的普拉多质量同样比肩欧美。此次日内瓦车展曝光的宝马X3也被业内人士指出极有可能是沈阳工厂生产的车型。单单从加工、制造行业分析，国产车基础工业崛起迅速。

同时，长城董事长的"太年轻"也不乏印证事实，目前国产车进入到新的发展快车道，从设计、生产、制造以及总装上，处于快速崛起阶段的国产车正在缩小与世界主流车企的差距，奇瑞的底盘架构、长城的质量控制体系，吉利的营销设计水平，目前都是行业主流，真正的站在行业领导者的角度力战合资车。

客观事实来说，国产车的确不如合资车，但用粗制滥造来形容也绝对不合适。毕竟长城董事长的那句"太年轻"，侧面指出了国产车很强的事实。