【卡车之家 原创】在城配短途运输市场，微小卡车型因为自身具备的灵活性及不错的承载性能，不少自用卡友都是选择一款微小卡车型。特别是选择新能源小卡的用户，纷纷被超低的用车成本所折服，除了用车成本外，新能源小卡还具备优秀的使用体验。那本期卡车之家要推荐的车型是来自飞碟汽车全新推出的纯电小卡——飞碟缔途EF3，具体车型表现如何咱往下看！

● 针对城配短途运输 新能源小卡需要哪些用车需求？

不仅如此，既然介绍的是纯电小卡，要么运营车辆的三电系统要足够安全稳定，电机、电控、电池组的寿命和可靠性要有所保障。还有就是驾驶室的配置，毕竟内饰舒适性好一些，这样能降低身心的疲惫，并提高运输效率。

● 251km续航里程 用车成本低至1毛2分钱

我们先看这款飞碟缔途EF3的三电系统，该车电池是采用宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，电量达到了55.7kWh；而电机是来自大地和的永磁同步电机，该电机有着额定50kW、最大100kW功能，其峰值扭矩达到了700N·m。可以说就这一套三电系统，在新能源小卡中绝对是头部选手。

在货箱尺寸上，飞碟缔途EF3可以匹配3.63米、3.95米、4.01米长，1.85米宽的栏板式货箱。如果用户有其他的用车需求，也可以选择仓栅式、厢式、冷藏车等不同类型的上装，以满足不同场景下的使用需求。而且为了更方便卡友们装卸货，该车的货箱离地高度在78厘米左右，这样的离地高度对于装卸人员非常友好，正应了“轿车一低遮百丑，货车一低不伤腰”这句话。

我们再看底盘配置，飞碟缔途EF3的纵梁使用610L高强钢，无论是承载能力、抗扭转能力还是抗疲劳强度都表现优秀。同时该车还匹配有高强度的锻造片簧，后桥为5 2片钢板弹簧悬架，承载货物的能力秉承了缔途一贯以来的坚实可靠。

● 乘用化式驾驶舱 内饰配置极其豪华

最后就是驾驶舱的配置，这款飞碟缔途EF3的驾驶室采用了乘用化的设计理念，其座椅中间及两侧采用了不同的椅面材质，触感较为亲肤。而且得益于驾驶室后部后凸的设计，使得座椅具有较大的俯仰角度，坐起来不会觉得空间很压抑。

在配置方面，飞碟缔途EF3的的方向盘采用三幅式多功能设计，其方向面表面对3、9点钟方向的握持进行了优化。两侧的功能区是布置有定速巡航、多媒体和电话接打等按键，操作起来十分方面。另外，该方向盘还带有EPS电动助力转向和自动回正的功能，这样我们在长时间驾驶时也会更轻松一些。

方向盘后面的仪表盘是采用指针 显示屏的设计形式，不过突出的“炮筒”设计颇具运动家轿的风格。而且延伸出来的“炮筒”还有一点好处，那就是在强光照射下仍然能看清仪表上的读数。至于中间的液晶显示屏，能让我们随时了解时间、驾驶模式、时速、剩余行驶里程等信息。

该车中控台是采用对称式设计，最引人瞩目的就是这个中控屏，除了影音娱乐、导航等功能外，还可以通过选装实现四方影像功能，可以说这配置在轻卡车型中都比较少见。而下面的空调控制系统除了常规的旋钮式操作，用户还可以通过手机App进行远程操控，如此以来，无论是酷暑还是寒冬，都可以在上车前将车内调节到宜人的温度。

● 结语

整体来说，这款飞碟缔途EF3不仅有着更低的养车成本、超强的承载及灵活性能，还有极其舒适的驾乘条件，如果你想有从事城配短途运输，这款车型绝对算一个绝佳的选择。那卡友们觉得飞碟缔途EF3的表现如何呢？下方评论区告诉我们！（文/刘如权）