基于品牌光环、核心技术以及制造工艺等原因,合资品牌目前抢占了中国轿车市场的大蛋糕。每个月公布销量排行的时候,销量前十的车型基本都被合资品牌霸占了。而月销量破万的合资轿车,更是十只手指都数不过来(25-30台左右)。但是反观月销破万的自主轿车,却是屈指可数。
在轿车领域,自主品牌的存在感相当微弱。但是,当疆哥在翻看去年12月份轿车销量时,却意外地发现,月销破万的自主轿车竟然有8台之多。到底是哪些车型在激烈的竞争中“脱颖而出”呢?今天,疆哥就和大家一起来聊一聊。
1、吉利帝豪
12月销量:21841辆
1-12月销量:223369辆
售价:6.98-9.88万
吉利帝豪,这款车想必不用疆哥多说,是一位年纪不小的老将。这款车在12月的单月销量上虽然输给了神车-五菱宏光MINI EV,但是在2020年的累计销量上,它却是自主轿车中最大的赢家(累计卖出22.3万辆)。另外,它也是轿车销量排行榜TOP10上榜次数最多的自主品牌车型。
2021款帝豪GL
新复活的名爵5虽然还挂着以前的名头,但是车子,却和以往没有太大关系了。整体造型,和新名爵6非常相似,
刚发布那会,很多网友并不看好它,毕竟大哥名爵6早已声名在外。然而就是这样的后发之势下,它还是做到了月销上万的成绩。这里,疆哥不得不佩服名爵定位的精准,以七八万的价格买一款看上去年轻运动的轿车,除了名爵5还有谁呢?
4、比亚迪汉
12月销量:12089辆
1-12月销量:40556辆
售价:21.98-27.95万
在一众销量破万的国产轿车当中,比亚迪汉应该是最出乎大家意料的。售价超20万还能月销破万,估计大家很难在国产车领域,找到像比亚迪汉这样的存在了。
正所谓一分钱一分货,在二十几万的售价之下,比亚迪汉拥有的是轿跑范浓郁的外观设计,质感十足的高档内饰,安全感满满的“刀片电池”,以及领先同级的三电技术。也正是靠着这出色的产品力,比亚迪汉做到了连续5月的销量攀升,让人看到了弯道超车的希望。
当然,最关键的还是它那款可以爆发190匹马力,300N·m峰值扭矩的2.0T动力。数据虽然不出色,但是放眼整个15万以下的紧凑型轿车阵营,像它一样使用2.0T的轿车,基本没有,可谓是细分市场无敌手。
名字的作用固然重要,但那亲民的价格、Q萌可爱的外观造型,相当惹年轻人喜爱。个性的车子配上个性的名字,欧拉黑猫就这样火了起来。看来在名字营销上,长城还是有两把刷子的。
8、五菱宏光MINI EV
12月销量:32097辆
1-12月销量:119255辆
售价:2.88-3.88万
五菱宏光MINI EV定位微型车,面市之时就被许多人戏称为“老头乐”,然而就是这样一款颜值和续航均一般(最大续航170km)、安全性和舒适性均不强的车型,单月销量突破3万台……追根究底,无他,实惠而已。
五菱宏光MINI EV的售价区间为2.88-3.88万元,续航虽然一般,也足以应对日常代步、买菜接娃,而且还是出自五菱这样有口碑的“大厂”,这价钱还要啥摩托车?值得一提的是,近日五菱还打算给宏光MINI EV增加续航更长的版本,届时会不会有更多的受众呢?
写在最后
月销破万的自主轿车车型,从以前屈指可数,发展到现在的8款之多,可以发现,自主轿车确实在不断进步,同时也是有实力可以赢得消费者认可的。
但是不可否认的是,自主轿车的崛起依旧道阻且长,不能光靠那些中低端车型的走量就能实现的。国内的汽车市场竞争愈发白热化,在自主品牌发力的同时,合资品牌也不断下探,豪华品牌更是纷纷降价。在这样的环境下,疆哥认为,自主轿车还需要加强核心技术的提升与掌控,这样才有可能赢得消费者的青睐,造出更多国人喜爱的爆款轿车。对此,你又有什么样的看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言发表你的看法。
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