*IT 之家

据介绍，本次召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。

曾几何时，丰田车一直被视为坚固耐用的代名词，“一车传三代，人走车还在”等话，是对丰田车质量的认可。

*车质网

2020 年 6 月，一名汉兰达车主驾车在高速公路正常行驶，在没有任何征兆的情况下，车身突然发生抖动，失去速度。

幸好车主立刻靠边停车，才没有酿成事故，但这次意外，凸显出广汽丰田的质量问题。

除了召回，丰田在不久前还发出了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》，称接下来数月将继续减产。

这并不是丰田的首次减产，疫情期间，丰田就因芯片短缺而被迫减产，2022 年，原计划生产 970 万辆，最终生产 913 万辆。

但丰田现在的减产，跟之前不是一回事，更像是因为销量而故意为之，难道丰田车的销量也开始凉凉？

*乘联会

作为唯一增长的合资车企，一汽丰田非常依赖卡罗拉等走量车型，但在今年 6 月后，卡罗拉销量持续走低。

至于新能源和智能化，丰田则始终搞不明白，“验证码”的销量一直上不去，其它车型配置与国产车差距巨大，更别说车机系统。

*懂车帝

和其他合资车比，丰田的销量还可以，但相比昔日在中国市场的呼风唤雨，如今的“还可以”落差也太大了。

在质量缺陷、销量下滑、产量下降等问题的打击下，丰田还有机会重夺中国汽车市场第一的宝座吗？恐怕是再也不能了。

参考资料：

电动车公社：刻舟求剑的丰田，无力应对时代之变

电车通：丰田给经销商降压还是真的扛不住了

网络图片

编辑：陈展翔