人类虽然具备独立思考能力，但作为群居动物，也难免存在从众心理。正因如此，很多人在消费时都会有意无意的“随大流”，通过购买大多数人会买的产品，来降低自己的踩坑概率。但也正是这种消费习惯的盛行，最终导致很多调性鲜明，且没有随波逐流的好车沦为了冷门之选......要知道，如果这些车鲜明的优点能与你的需求恰好重合，那这些冷门产品一定会比那些“主流”产品更适合你！所以，今天我们就来分享11款在售的冷门好车，快来看看哪款是你的菜吧！

而我们之所以说它是好车，主要有几个方面。首先，作为一辆对标CR-V、RAV4的紧凑型SUV，锐际的起售价仅为16.98万元，虽说这个价格基本与竞品持平，但在动力方面，锐际可是全系标配2.0T发动机 8AT变速箱的，最大功率248马力，最大扭矩393N·m，0-100km/h可以做到7秒出头。要知道，同样的价位，你只能买到1.5T 6MT的CR-V，或者1.5T三缸奇骏，亦或者是2.0L自然吸气 CVT的RAV4，不管哪辆车，在动力总成上都无法与锐际相媲美。

至于配置方面，别看锐际这么便宜，它的配置可并不寒酸！即使是16.98万的最低配车型，也标配了6气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、皮革座椅、电动座椅、12.3英寸车联网中控大屏、自动空调、后排出风口等配置，完全可以满足日常家用，也比竞争对手要更加丰富。更重要的是，福特锐际还延续了福特车一贯优秀的驾驶感受，不管是底盘还是转向，都有着十足的运动性，完全不像它的竞品一样，开起来既无趣又油腻。

要说到冷门，斯巴鲁在中国市场绝对算是非常冷门的品牌之一了。虽然知名度不低，但大家在买车时就是想不起它。而要说到斯巴鲁的冷门好车，去年刚刚在国内上市的第6代傲虎，绝对算是最有代表性的一款了。这代傲虎采用了斯巴鲁最新的SGP模块化架构打造，整车依然采用跨界旅行车的风格，全系搭载2.5L水平对置四缸发动机，匹配CVT变速箱，并且标配全时四驱系统。

更重要的是，新傲虎全系标配Eyesight主动安全系统，并且标配8气囊和L2级驾驶辅助，再加上新平台在结构安全性方面的进一步提升，可以说它是目前市面上安全性最好的汽车之一。

此外，在自驾过程中如果遇到一些烂路，斯巴鲁的全时四驱系统也能轻松脱困。不仅如此，新傲虎还拥有213mm的最小离地间隙，已经比汉兰达（190mm）这类“正经”SUV通过性能更强了。至于其31.28万的起售价，作为一辆纯进口跨界旅行车来说并不算贵，毕竟它的车长也接近4.9米了，配置也十分丰富，而且水平对置发动机带来的低重心，以及后双叉臂悬架，让车辆的驾驶感受远超其它竞品。所以如果没有7座刚需的话，其实傲虎在30万价位，反而比汉兰达、途昂这类大号SUV更加实用。

昂科威S在定位上与昂科威类似，都是入门级中型SUV，新一代车型采用与凯迪拉克XT4相同的平台打造，车长4662mm，轴距2779mm，比竞争对手大众探岳还要更大一些。至于定价方面，昂科威S的2022款车型指导价20.99-27.99万元，终端还有3万元左右的优惠力度，性价比非常出色。

如果你介意目前国产大众车的德味儿不足，那么不妨来看看这辆20多万德味儿最纯正的进口车旅行车--蔚揽。毕竟这款车就是德国原版Passat旅行版，并且也是德国生产的原装进口车型。在身世方面，你可以把它理解为国产迈腾的纯进口旅行版，只是蔚揽在轴距上保持了海外标轴的2791mm，而不是国产迈腾加长后的2871mm。

尽管国产508L的车身形式变得更加传统，但它在外形设计上依然动感且个性，内饰风格也是科幻感十足，对于想要买一辆三厢家用车，又不希望随大流买两田、大众的年轻人来说，标致508L其实是一个不错的选择。

福特领裕这款车，估计很多朋友都没听说过，其实它是江铃福特在2021年初推出的一款中大型SUV，主要为了满足最近几年中国市场对于三排座SUV的旺盛需求。领裕最大的特点就是性价比极高，在全系采用2.0T发动机 6速湿式双离合变速箱，且4905mm车身长度、1930mm车身宽度、2865mm轴距相比全新一代丰田汉兰达处于上风的前提下，它的售价区间仅为16.98-22.18万元，起售价比丰田汉兰达足足便宜了10万块！顶配车型甚至都比汉兰达的起售价便宜3万元以上！

而且在内饰设计上，领裕的风格也是比较豪华时尚的，完全看不出来这是一辆起售价只要17万的合资中大型SUV。至于车辆的驾驶感受层面，虽然领裕并不像其他一些福特车型那么运动，但作为主打居家实用的产品，它在舒适性、隔音方面的表现还是很不错的，而且2.0T发动机拥有224马力、360N·m的动力参数，拖动这个大家伙也毫不费力。因此，如果你的预算不多，又想买一辆大尺寸、大空间、座椅布局灵活的合资SUV，那福特领裕可能就是这个细分市场里性价比最高的产品。

除了性价比出色外，Mach-E的驾驶感受也对得起它Mustang的车标，不管是底盘还是转向的运动感，在纯电动SUV里都是数一数二的水平。可惜Mach-E在国内的宣传力度不够，外加上中国人也没有Mustang情怀，所以Mach-E自2021年4月上市以来一直没有什么热度，销量也远没有在美国市场媲美Model Y的火爆程度。但假如你有30多万的预算，又不想买烂大街的Model Y，那么Mustang Mach-E确实是一个不错的选择。

VS7最大的杀手锏是三大件、空间、性价比。首先在硬件方面，它采用了MQB平台，而非老旧的PQ平台，并且拥有四轮独立悬架。动力方面，VS7也搭载了大众的1.4T EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m。更重要的是，VS7除了最低配车型采用5速手动变速箱外，其余车型均搭载了爱信6AT变速箱。要知道，这对于主打亲民、实用的SUV来说是非常重要的，毕竟有不少消费者宁愿牺牲一些运动性，也愿意选择质量更好、低速行驶更平顺的爱信6AT。

至于空间方面，由于VS7是基于途岳加长而来的车型，轴距达到了2730mm，车长4624mm，所以它的后排空间非常宽敞，座椅也非常柔软舒适。而且别看VS7价格很便宜，但配置也没有特别寒酸。例如LED大灯、定速巡航、全景天窗、后排出风口、前后雷达、8英寸Carplay车机大屏、前排手机无线充电、18英寸轮圈等配置都是全系标配。高配车型还有自适应巡航、全景影像、座椅加热、主动安全系统等配置。

20多万买一辆豪华后驱轿车你会想到谁？23.97万起售的凯迪拉克CT4应该是大多数人的答案。但如果再加上纯进口这个限定条件呢？大家能想到的恐怕就只有动辄超过40万售价的进口宝马4系、C级旅行等车型了。但事实上，目前市面上还有一台价格亲民的后驱进口豪华轿车，它就是2021年10月在国内上市，门槛仅24.98万的捷尼赛思G70。只是由于这个来自韩国现代的豪华品牌在中国过于小众，所以G70这款车根本没多少人知道，销量就更不用说了。

知名度低不意味着它不好，恰恰相反的是，G70可以说是目前20多万价位里最强的后驱轿车，且没有之一。首先在动力方面，G70全系搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩353N·m。参数上比CT4要略大了8匹马力、3N·m扭矩。G70和CT4一样，均搭载8AT变速箱。不过G70提供了后驱和四驱系统可选，而CT4只有后驱。参考G70的北美版后驱车型，0-100km/h加速在6.4秒左右，十分强悍，比CT4官方的6.9秒也要略快一些。此外，G70的底盘和驾驶感受也十分优异，完全不是徒有其表，并且还能花2万多元选装运动套件，包含了后桥机械式LSD限滑差速器、前4后2活塞Brembo卡钳、电控可变悬架、19英寸轮圈等配置。可以说，在运动性方面，G70甚至比以此见长的CT4要更加优秀。

由于这16cm全部加在了后排，所以极光L的后排空间一下从原本的局促变为了极其宽敞，即使身高超过180cm的乘客乘坐，也能获得2拳以上的腿部空间，甚至可以跟加长版宝马X1相媲美了！

虽说在选车时跟随市场主流可能不会犯错，但很多冷门车独特的产品特性往往更能契合一些消费者的需求。就像今天我们提到的这11款冷门车，他们在市场上虽然知名度、热度都不高，但自身的产品力和定价，对于有相应需求的用户来说也绝对算得上好车。所以如果你不想买到一台“街车”，那不妨把目光放大一些，毕竟如今的中国车市种类繁多，也没必要只盯着BBA、两田大众不放。